Северный маршрут

На Севере перевозка крупногабаритной техники почти всегда требует нестандартных логистических решений. Особенно если речь идет о тяжелом крановом оборудовании, зимнике с ограниченной несущей способностью и маршруте, где нет права на ошибку. В таких проектах важна не скорость, а точность подготовки: как подготовлен груз, как выстроен график перевозки и вся цепочка движения. Именно такую задачу пришлось решать специалистам «Энергосервиса» в рамках доставки гусеничного крана СКГ-631 грузоподъемностью 63 тонны...

На Севере смена сезона меняет не только условия работы, но и саму схему доставки. Еще недавно маршрут мог идти по зимнику, но после его закрытия привычная наземная логистика перестает работать. Однако производственные задачи не ставятся на паузу: оборудование и материалы должны поступать на объект точно в срок, независимо от сезона. Именно в такой ситуации в «Энергосервис» поступила заявка на срочную доставку кабельной продукции и комплектующих на куст №39 Восточно-Мессояхского месторождения. Добраться...

В северной логистике даже хорошо подготовленный рейс не всегда идет по заранее заданному сценарию. Всего за несколько часов привычный маршрут может превратиться в испытание для техники, команды и всей системы координации. Именно так произошло во время доставки груза на месторождение Воронцово, когда штатная грузоперевозка, осуществляемая «Энергосервисом», перешла в формат аварийно-логистической операции из-за внезапно разыгравшейся непогоды. Для нас эта история — не только о сложном рейсе. Она о...

Дорога на Восточно-Мессояхское месторождение — испытание даже для опытного перевозчика. Здесь одновременно работают два ограничения: сезонная трасса с лимитами по массе, скорости и состоянию покрытия и строгий контроль со стороны заказчиков. Проверяют не только технику, но и подготовку водителей, а также наличие систем мониторинга — как до допуска на территорию, так и в ходе движения. Компания «Энергосервис» выполнила грузоперевозки по зимнику на этом направлении: доставили буровую установку и буровое хозяйство с Уренгойского месторождения и базы в Новом Уренгое...

Зимники (автозимники) или зимние автодороги остаются ключевой опорой снабжения для удаленных территорий России: ЯНАО, Якутия, север Красноярского края, Иркутская область и других. Логистика Крайнего Севера во многом строится вокруг сезонных маршрутов: именно они обеспечивают доставку грузов на Север, включая доставку техники на Север, материалов и оборудования на нефтегазовые и инфраструктурные объекты. При этом перевозки по зимникам за последние годы заметно изменились. Если раньше многое зависело...