ЭМС Маркет. Зарядные станции для вашего электромобиля

🔋 Китай поднимает налог на батареи — что будет с ценами на электромобили 🚗⚡️ Китай меняет правила игры для всего рынка электромобилей! 🇨🇳 С 2027 года налог на литий-ионные аккумуляторы вырастет вдвое. Для России это не просто новость из-за рубежа 🌍 Почти все электрокары, которые попадают к нам через параллельный импорт, зависят от китайских батарей 🔌 Теперь их стоимость пересчитают заново. Особенно если помнить, что аккумулятор — это до 40% себестоимости машины 💰 Китайские власти официально отменили льготы, которые действовали с 2015 года 📜 Теперь литиевые и литий-ионные батареи облагаются потребительским налогом. С 1 сентября 2026 года ставка — 2% 📈, а через год — уже 4% 📊 Налог берут не в магазине, а на этапе производства, переработки и импорта 🏭 Но для конечного покупателя это мало что меняет: производители и поставщики просто включают новые расходы в отпускную цену 💸 Пока что натрий-ионные, твердотельные аккумуляторы и топливные элементы остаются вне налогообложения до конца 2028 года ✅ Ужесточение налоговой политики в Китае увеличит издержки по всей цепочке ⛓️ Российские дилеры, которые и так работают с минимальной маржой на фоне параллельного импорта, будут вынуждены либо перекладывать новые расходы на покупателей, либо сокращать ассортимент 📉 В итоге на рынке останутся только самые ходовые модели, а редкие версии исчезнут из прайс-листов 🚫 Поскольку налог берут на производственно-импортной стадии, подорожание затронет не только внутренний рынок КНР, но и экспорт — в том числе поставки в Россию 🇷🇺 ❓ Как вы думаете, что произойдёт с ценами на электромобили в России после повышения налога на китайские батареи? 💰 — Цены вырастут, но электрокары всё равно будут покупать 😱 — Рынок просядет — люди пересядут на ДВС 😁 — Ничего не изменится, дилеры найдут обходные схемы #электромобили #Китай #налоги ⚡️ ЭМС МАРКЕТ — С нами опыт!

📊 eVTOL выходит в серию: в Кемерово запущено производство электрических летательных аппаратов Российский рынок электрического транспорта пополнился новым сегментом. В Кемерово стартовало серийное производство одноместных eVTOL — электрических аппаратов с вертикальным взлётом и посадкой. Компания-производитель на данный момент является единственным игроком в этой нише в России. Производственные мощности — До 100 аппаратов в год — Первые пять единиц уже законтрактованы частными покупателями — Локализация: собственное производство, за исключением силовых установок и аккумуляторных батарей иностранного производства Технические характеристики — Силовая установка: 8 электродвигателей — Время полёта: до 30 минут — Максимальная скорость (без пилота): 95 км/ч — Весовые версии: под операторов до 75, 90 и 110 кг — Конструкция: композитные материалы и карбон, титановый каркас — Безопасность: автоматическая стабилизация, резервирование критических систем, автоматический выпуск спасательного парашюта Условия эксплуатации Полёты допускаются при видимости не менее 2 км, отсутствии осадков, ясном небе и температуре от −15 до +30 °C. Для неопытных операторов предусмотрен рекомендованный пятичасовой курс по метеорологии и аэродинамике — без обязательной сертификации. Регуляторный статус Аппараты массой до 115 кг не подпадают под обязательную сертификацию по Воздушному кодексу РФ: они классифицируются как самостоятельная постройка и регистрируются через «Госуслуги». Производитель подтверждает техническую готовность к выпуску двухместных версий. Для рынка зарядных станций это сигнал о формировании отдельного сегмента — авиационных зарядных решений, что может стать следующей точкой роста после наземной инфраструктуры. ❓ Как вы оцениваете перспективы eVTOL в России? 🚀 — Перспективно — новая ниша для зарядной инфраструктуры 🤔 — Нишевой продукт, массовым не станет ⚡️ — Слишком много ограничений для реального рынка #eVTOL #электротранспорт #заряднаяинфраструктура ⚡️ ЭМС МАРКЕТ — С нами опыт!

#Зарядка_знаний ⚡️ ЗАРЯДКА ЗНАНИЙ 🔍 Сможет ли современная энергосеть в России справиться с электромобилями? Ответ: Да, современная энергосеть России полностью справится с ростом числа электромобилей, так как в стране наблюдается значительный профицит генерирующих мощностей. Проблема кроется не в нехватке электричества как такового, а в «последней миле» — локальных распределительных сетях в крупных городах, где нагрузка растет неравномерно. ⚡️ ЭМС МАРКЕТ — С нами опыт!

#вакансии ⚡️ Наши актуальные вакансии на 14.09.2026г. 📌 Электромонтажник по приборам ком. учёта Опыт работы: 1–3 года Полная занятость График: 5/2 и другие варианты 📌 Электромонтажник приборов учета Опыт работы: 1–3 года Полная занятость График: 5/2, 4/4, 4/3 или 4/2 📌 Инженер-наладчик АИИС Опыт работы: 1–3 года Полная занятость График: 5/2 Изучить подробные условия и отправить резюме можно на сайте HeadHunter