dzen.electrostreet

Осень — это не обязательно конец сезона для электросамоката. Многие продолжают ездить на работу, по делам и просто по городу вплоть до первых серьёзных холодов. Но с наступлением дождей и понижением температуры техника начинает испытывать гораздо больше нагрузок, чем летом. Мокрый асфальт, лужи, грязь, холодный воздух, перепады температуры и сокращение светового дня — всё это влияет на состояние электросамоката. За время работы в ElectroStreet мы не раз сталкивались с ситуациями, когда относительно небольшая проблема постепенно превращалась в серьёзный ремонт...

Осень — не повод сразу убирать электросамокат в гараж. Многие продолжают ездить даже когда на улице становится прохладнее, чаще идут дожди, а дороги покрываются лужами и грязью. И именно в этот период мы в ElectroStreet начинаем чаще слышать один вопрос: «А нужна ли вообще гидроизоляция электросамокату?» Одни считают, что если производитель указал влагозащиту, можно спокойно ездить в любую погоду. Другие уверены, что после гидроизоляции самокат можно чуть ли не погружать в воду. На самом деле оба представления не совсем верны...

За время работы в ElectroStreet мы помогли подобрать электросамокаты большому количеству клиентов. И одна из самых распространённых ошибок, которую мы замечаем, — выбор техники исключительно по цифрам в характеристиках. Человек видит: 3000 Вт → 80 км/ч → запас хода 100 км и думает: «Значит, этот самокат точно лучше». Но на практике всё не так просто. Электросамокат должен подходить именно под ваши задачи: маршруты, вес райдера, состояние дорог, необходимую дальность поездок и даже место хранения...