Ехало приехало

В новом электрическом CLA меня развеселила очень земная вещь: у электромобиля есть двухступенчатая коробка. Пока многие упрощают привод до одной передачи, Mercedes нашёл повод вернуть разговор о переключении. Только выбирать машину я бы начал с батареи. Китайское семейство CLA L сейчас включает 260 L 2026 года и дальнобойные 300 L 2025 года. Название кузова одно, паспортный запас хода разный. Самая опасная комплектация здесь, та, которую продавец собирает из лучших цифр соседних строк. У электрического CLA я бы первым делом спросил индекс версии...

У семейного универсала можно попросить и практичность, и больше тяги. Lynk & Co 07 GT отвечает на обе просьбы, но выставляет условия: с полным приводом сокращаются электрический пробег и объём багажника. Я бы внимательно прочитал их до того, как решать, что верхняя версия даёт всё сразу. Речь об актуальной линейке 2027 модельного года. Это заряжаемый гибрид с батареей на 28,3 кВт·ч, пятью местами и кузовом длиной 4846 мм. Формат интересен тем, кто хочет возить вещи, но не считает высокий кроссовер обязательной семейной мебелью...

У китайского GLC L есть любопытная развилка: пять или семь мест. В одной ступени 300 L доплата за третий ряд всего 5000 юаней. Сумма выглядит скромной на фоне общего бюджета, и именно поэтому я бы не соглашался автоматически. Здесь бензиновый GLC L китайского производства с системой 48 В. Электрический GLC и подключаемый гибрид относятся к другим силовым вариантам. Близкие названия не дают права переносить между ними батареи, пробег и условия эксплуатации. Я бы не покупал семь мест GLC только потому, что доплата небольшая...

Я привык искать лидар ближе к концу прайса. У Aion N60 он заявлен во всех трёх нынешних исполнениях Ultra. Вопрос доплаты за датчик исчезает, но более дорогие версии всё равно существуют. Значит, смотреть нужно в другое место. Открыл строки батареи и дальности. Там обнаружилась главная развилка: один кузов, одна мощность электромотора, три разных запаса энергии. Получается понятный разговор для покупателя, который хочет объяснить свой выбор чем-то кроме красивого названия комплектации. Речь о китайском N60 в актуальной линейке на 22...

У Zeekr 8X можно долго обсуждать сотни киловатт, большую батарею и быстрый разгон. А потом обнаружить, что нужного шестого места в стартовой цене нет. Для семьи такой поворот способен оказаться важнее всей таблицы динамики. Обычные исполнения 8X имеют пять мест, шестиместный салон предлагается опцией за десять тысяч юаней, примерно 124 000 руб. Я бы начал выбор именно с планировки. Дополнительный мотор в историю покупки ещё можно не впустить, дополнительного ребёнка дома не оставишь. На 21 октября 2026 года китайская рекомендованная цена начинается с 356 800 юаней, около 4 414 000 руб...