EFFIX • поставщик двигателей и коробок передач

Многие приезжают к нам в Effix за двигателем или коробкой уже после того, как «мотор внезапно умер». А потом выясняется неприятная деталь: воздушный фильтр меняли «как получится» или вообще забывали о нём годами. Владелец экономил 500 рублей, а в итоге платит за агрегат десятки тысяч. Узнали в этом себя или знакомых? Двигатель за один километр втягивает десятки кубометров воздуха. В этом потоке есть пыль, песок, грязь, мелкий мусор. Если всё это попадёт внутрь без фильтрации, цилиндры будут работать как наждачная камера...

Многие автовладельцы искренне верят: легендарные технологии двигателей и коробок рождаются в лабораториях и тихих конструкторских бюро. Но чаще всего самые радикальные решения появляются там, где мотор выкручивают до отсечки круг за кругом, а один лишний градус температуры может стоить победы. В мире автоспорта новые идеи либо выживают, либо сгорают — третьего варианта нет. Мы в Effix часто слышим от клиентов: «Почему в характеристиках контрактных моторов акцент на ресурс и тепловые зазоры, а не на максимальную мощность?» Ответ лежит в истории автогонок...

Двигатель встал, эвакуатор уже забрал машину, а на счёте — дыра. СТО называет сумму за замену, и в голове крутится один вопрос: где взять деньги сейчас, чтобы не потерять машину и работу? В этот момент предложения «двигатель в рассрочку, без переплат» кажутся спасательным кругом, хотя внутри всё равно есть страх: вдруг влезу в кабалу и буду потом год расплачиваться за ошибку. Мы в Effix за последние годы слишком часто видели обе стороны истории: когда рассрочка действительно выручала, и когда человек попадал в неприятные условия из-за спешки...

Кто-то возит в машине только документы и трос, а кто-то — половину квартиры, от детских игрушек до запасов воды и автокосметики. В первом случае неудобно, во втором — жить можно, но каждый поиск мелочи превращается в квест. Мы в Effix часто видим оба сценария, когда клиенты приезжают за двигателем или коробкой: порядок в машине почти всегда совпадает с порядком в голове и стиле обслуживания авто. Машина каждый день выполняет несколько ролей: офис, склад, детская, иногда даже мини-мастерская. При...

Вы открыли крышку маслозаливной горловины, а там белый, почти творожистый налет. Руки тянутся к телефону: форумы, чаты, панические вопросы мастерам. Одни пишут: "Езди, это конденсат", другие пугают "пробоем ГБЦ" и капитальным ремонтом. Мы в Effix регулярно видим обе ситуации и знаем, где можно спокойно выдохнуть, а где стоит срочно заняться машиной. По сути этот налет — водно-масляная эмульсия, смесь моторного масла и влаги. Выглядит как светло-бежевый, молочный или кремовый осадок с маслянистым блеском...