В Батуми продавец хлопает по капоту серого Ford Explorer и говорит: «Дилерская машина, одни хозяева, пробег родной, 64 000 миль». Я открываю дверь и вижу на болтах крыла свежую краску и следы ключа. Схема везде похожая. Машину берут на американском аукционе Copart или IAAI, обычно после страховой выплаты, везут в Поти, чинят в гараже за углом и выставляют как обычную с пробегом. Сам ремонт не преступление, обман начинается там, где про аукцион молчат. Первая фраза, «дилерская, одни хозяева», самая хитрая, потому что может быть чистой правдой...
ЭД МОТОРС | ИМПОРТ АВТО
Открыл дверь «новой» китайской машины и глянул на стойку: дата выпуска старше документов почти на 2 года
Стою на площадке у знакомого перекупщика и смотрю на кроссовер из Китая с пробегом 14 км. Продавец уверяет: «Выпуск этого года, с конвейера». Открываю водительскую дверь, а на стойке стоит дата, которой почти два года. Такое случается чаще, чем хочется думать. Машину собрали, отправили в порт, а дальше она ждёт покупателя на складе или на стоянке дилера. Год, полтора, два. По документам она всё равно новая: владельцев нет, пробега почти нет. Для вас это не приговор, но повод проверять и торговаться...
Проверил корейский номер кузова Kia Sorento до первой ставки на торгах. Что нашел в закрытом отчете?
Вчера знакомый скинул ссылку на лот с корейского аукциона: дизельный Kia Sorento 2021 года, ценник заманчивый, а в аукционном листе стоит чистая оценка без единой отметки о кузовном ремонте. Я открыл корейскую базу страховых выплат по номеру кузова и сразу увидел там выплату на 14 500 000 вон. Аукционный лист в Корее заполняет эксперт прямо на площадке, и он фиксирует только то, что видит глазами и толщиномером в момент осмотра. Если деталь поменяли на новую оригинальную и попали в заводской слой краски, инспектор просто поставит отметку об идеальном состоянии...
Замерил толщиномером кузов японца с оценкой 4.5 балла: показываю, какие скрытые косяки нашел при осмотре
Вчера на стоянке временного хранения во Владивостоке встречал белый Nissan X-Trail. В аукционном листе стояли жирные 4.5 балла и пробег 42 000 км, а по факту правое заднее крыло звенело шпаклевкой на 480 микрон. Инспектор на японском аукционе просто поставил отметку W2, которую многие считают легким косметическим окрасом. На деле там лежит приличный слой смолы, а внутренний шов аккуратно замазан свежим герметиком. Коллега на разгрузке посмотрел на лист и усмехнулся: «Они за царапину в 5 см снимут полбалла, а перепыл лака на полкузова запишут мелкой помаркой»...
Брокер рассказал, почему грузинские номера в России - не год спокойной езды, а таймер до штрафа
В прошлом месяце ко мне на площадку заехал Сергей на RAV4 с грузинскими номерами и спросил: «Сколько мне ещё можно так ездить?» Я попросил декларацию, и срок в ней закончился 2 месяца назад. Сначала про принцип. Машина на грузинских номерах ездит у нас легально только по временному ввозу, а этот режим рассчитан на иностранца, который приехал в Россию по делам или в гости. Срок такого ввоза до 1 года, и дата указана в документе при въезде. Сергей оказался гражданином Грузии, работает в Москве уже давно...
Проехал 640 км по зимней трассе с удержанием полосы в китайском кроссовере: где система сдаётся
Ночь, трасса на север, минус 18, позёмка. Я включаю удержание полосы в китайском кроссовере, который взял на пять дней, и через 40 минут руль сам дёргается в сторону отбойника. Машина обычная для нашего рынка: камера за лобовым стеклом, радар в бампере, адаптивный круиз с центровкой по полосе. Маршрут 640 км, из них около 400 по заснеженному асфальту, температура от минус 9 до минус 21. Резина шипованная, почти новая. Пока разметка видна, всё отлично. На 90 км/ч система держит центр полосы плавнее, чем я сам, и руки сами тянутся с руля...
