Найти в Дзене
Самые частые проблемы с электронными транспортными накладными
Сложность участия физического лица в роли грузоотправителя и грузополучателя. Регулятор и операторы обсуждают подходящие инструменты и конструкции. Наличие оборудования для полевых сотрудников и их обучение. Придётся либо обеспечивать персонал необходимой техникой, либо автоматизировать процессы. Множество сторон обмена и настроенных связей в цепочке обмена, а также большое количество сценариев перевозок...
1 неделю назад
Чем грозит несвоевременный переход на ЭТрН?
Сейчас за нарушение ПДД при отсутствии документов предусмотрены штрафы. Для некоторых специфичных ситуаций предусмотрены другие санкции, более жёсткие. А вот конкретные штрафы за отсутствие ЭТрН будут известны позже, ближе к дате обязательности. Для грузополучателя проблем не будет. Он может только оприходовать товар по товарным документам. Если отправитель и транспортная...
1 неделю назад
Зачем внедряются электронные транспортные накладные?
Глобально переход на электронные транспортные накладные является частью государственной стратегии по цифровизации логистической сферы. Например, ФНС России получает от внедрения ЭТрН больше прослеживаемости перевозок, а также возможность вывода отрасли из «серой зоны». Минтранс беспокоит безопасность на транспорте и возможность принятия аргументированных управленческих решений на основе больших данных, собираемых из ЭТрН...
1 неделю назад
Где и сколько хранятся электронные перевозочные документы
Электронные перевозочные документы хранятся в ГИС ЭПД, у операторов ИС ЭПД и участников оформления. Срок хранения соответствует сроку хранения перевозочных документов в бумажном виде. Другие вопросы и ответы на тему ЭПД в экспертном материале на dropcat...
1 месяц назад
Чем отличается ГИС ЭПД от ИС ЭПД?
ГИС ЭПД является государственной информационной системой, которая собирает и обрабатывает данные из электронных перевозочных документов. К ним имеют доступ ФНС, МВД, Ространснадзор и другие уполномоченные ведомства. Минтранс выступает оператором ГИС ЭПД. ФГУП «ЗащитаИнфотранс» является разработчиком ГИС ЭПД...
1 месяц назад
СТД «Петрович» переходит на электронные транспортные накладные через Ediweb
СТД «Петрович», один из лидеров российского рынка строительных и отделочных материалов, вошёл в число первых крупных ритейлеров, кто запускает полноценный обмен электронными транспортными накладными. Проект реализован с использованием логистического сервиса DropCat и интеграционной платформы LinkServer от ИТ-копании и оператора ИС ЭПД Ediweb. Переход на ЭТрН стал стратегическим шагом в подготовке к обязательному внедрению электронных перевозочных документов в России с 2026 года. Ранее перевозки в торговом доме осуществлялись без юридически значимого электронного документооборота...
2 месяца назад
Обмен единым транспортным документом при смешанных перевозках — с 1 сентября 2025
С 1 сентября 2025 года начал действовать закон о прямых смешанных перевозках — транспортировке грузов и пассажиров разными видами транспорта по единому документу. Он предусматривает создание электронного единого транспортного документа для подтверждения заключения договора перевозки. Нововведение регламентирует . Единый транспортный документ (ЕТД) должен направляться в ГИС ЭПД. В постановлении также говорится о правилах обмена электронным единым транспортным документом и содержащимися в нём сведениями...
3 месяца назад
Минтранс: ЭДО снизит стоимость оформления грузоперевозок
Электронный документооборот кратно снизит себестоимость оформления российских грузоперевозок. Об этом рассказал директор департамента цифрового развития Минтранса России Артём Юренков на международном форуме «Цифровая транспортация 2025». С 1 сентября 2026 года в России станет обязательным использование электронных перевозочных документов (ЭПД). Новые меры усилят контроль над грузоперевозками и выведут рынок из тени. Артём Юренков: Мы стремимся к единому стандарту, благодаря чему не менее 90% документов мы будем переводить в электронный вид...
4 месяца назад
20 причин, почему электронные договоры лучше бумажных
Переход с бумажных договоров на электронные кажется простым шагом: бизнес давно привык работать с цифровыми инструментами для решения повседневных прикладных задач. Но для данного шага всегда есть препятствие в виде инерции в сознании коллег, сотрудников и руководителей. Зачем менять то, что работает и к чему привыкли? Что, если задача займёт слишком много времени и усилий, а результат будет неочевидным? Как найти убедительные доводы о старте проекта для лиц, принимающих решения? Мы собрали 20 тезисов,...
4 месяца назад
Как автоматизация доставки помогает распределять маршруты. Зачем это компаниям
Компании, у которых есть своя доставка, хотят вовремя доставлять заказы клиентам и сокращать затраты на логистику. Кажется, что это невозможно, но с этим легко справляются сервисы автоматизации доставок и планирования маршрутов...
5 лет назад
Edisoft выводит на рынок сервис для автоматизации некоммерческих закупок ProdCat
Edisoft выводит на рынок сервис для автоматизации некоммерческих закупок ProdCat, который должен сделать закупки для крупной компании такими же простыми, как и для частного лица. Решение будет работать...
5 лет назад