Прокладки для крепления платы контроллера УШМ, и общий вид вулканизатора.
Мотор колесо Дуюнова
Инвестиции в мотор-колесо и двигатели Дуюнова — «Совэлмаш»
6425
подписчиков
Закреплено автором
Отработка режимов литья ручки УШМ. Льём из остатков материала другого цвета. Результат на фото. А ещё, под праздник в цеху установили "парящие" часы.
Модуль Мотылька с аэродинамическими элементами системы охлаждения Практически всю прошедшую неделю шли испытания привода Мотылька в режиме S1. При разных нагрузках «гоняли» до достижения установившейся температуры и далее — до полной разрядки батареи. Вносили изменения и всё повторяли вновь. Таким образом добивались максимального времени работы на одной зарядке АКБ при заданном значении подъёмной силы.
Двигатель и контроллер для дрона «Мотылёк» в сравнении с китайскими аналогами
«Совэлмаш» продолжает испытывать двигатель 305-го габарита, который используется в приводе для квадрокоптера. Его энергоэффективность выше, чем у BLDC. Для сравнения. У BLDC-двигателя при винте 125 см, тяге на винт 75 кг, тяга вооруженности будет 4,08 кг/кВт. У нас при винте 180 см, тяге 85 кг, энерговооруженность будет от 4,7 до 5 кг/кВт. Есть проигрыш по массе — да. Но надо учитывать, что для BLDC приводятся критичные параметры, запредельные, работают они непродолжительно, до минуты. У нас же...
1. Тестирование координатно - измерительной машины. 2. Статор с обмоткой. 3. Модуль мотылька с аэродинамическими элементами системы охлаждения. Практически всю прошедшую неделю шли испытания привода Мотылька в режиме S1. При разных нагрузках гоняли до достижения установившейся температуры и далее до полной рзрядки батареи. Вносили изменения и всё повторяли вновь. Таким образом добивались максимального времени работы на одной зарядке АКБ при заданом значении подъёмной силы.
На статью может и не тянет, но всё же, из таких многих мелочей и состоит задержка на ввод в эксплуатацию ПКТБ Совэлмаш
Введя в строку поиска по очереди кадастровый номер каждого, указанного в письме участка, можно легко понять, что в письме приведена полная бредятина. Нас отправляют оформить сервитут на собственный участок...
Сегодня исполнилось ровно 36 лет со дня создания СНТЦ Квант в недрах которого зародилась технология совмещённых обмоток.
В ПКТБ «Совэлмаш» собрали и смонтировали на двигатель трёхлопастной винт для Мотылька. Следующий шаг — испытания и настройка шага винта. Ввод в эксплуатацию в следующем году.
Сегодня успели испытать ещё одну оснастку для литья деталей ручки УШМ. Термопласт автомат дополнительно нужно доукомплектовать термостатом. Это позволит получать качественные отливки при высокой производительности термопласта.
Техническое задание (кусочек первого листочка) от Интерскола. Ребята увлеклись BLDC двигателями, и Китай их скушал. Думаете все товары оптом дешевле? Но это не распространяется на магниты.. и не только на них.
1. Статор УШМ с обмотками, отформованными на станке. При такой технологии лобовые с обратной стороны (где нет выводов) не обвязываются. Экономия времени и материалов на лицо. 2. Полностью готовый ротор авиамотора 305-го габарита предпоследняя модификация. 3. Ресурсные испытания привода 305-го габарита с винтом.
305-й двигатель с пакетом 50 мм. Это последняя модификация этого двигателя. В ней учтены все доработки.
