drop---baran

I. Почему Я считаю, что у большинства шоссейных велосипедов слишком тяжелые передачи. Стандартные комбинации таковы: • двойник спереди — 53—39 («стандарт»), 52—36 (полукомпакт) или 50—34 (компакт) • с самой маленькой звездой на кассете с 10 или 11 зубьями. Даже у самой легкой из этих комбинаций — 50—34 / 11 — верхняя передача позволяет педалировать вплоть до 70 км/ч (с приемлемо высоким каденсом 120 об/мин). Однако такая скорость может быть достигнута лишь на уклоне в 5 % — если вы можете держать для этого примерно 500 ватт — или круче...

Напольные насосы в основном различаются: • максимальным давлением, • точностью манометра, • объемом воздуха за одно прожатие, • и, самое главное, тем, будет ли насадка просто работать или раздражать вас каждый раз, как это по какой-то странной причине делают почти все они — хотя ниппель, он и в Африке ниппель, и неужели так сложно сделать штуку, которая будет на нем просто-напросто держаться?! Впрочем, я не про это. Как ценитель часов я знаю, как разные циферблаты могут влиять на восприятие времени...

Этот лонгрид изначально был написан мною для шоссейного велоклуба в 2021 году. Сделал рерайт с помощью чата-гпт (то же другими словами для уникальности — антиплагиат, сео, вот это всё) и поправил тут и там, так как что-то поменялось само, а где-то поменял свое мнение я. Еще расширил немного в тематику гревела и, учитывая объем на 40 с лишним минут чтения, сделал для второго издания нормальное оглавление — можно сохранить в закладки и разбить чтение по разделам. (Читателям дзена: я не придумал, как...

«Во-первых, не помешает бусик сопровождения...» Одно из правил эверестинга — обязательно спускаться по тому же участку, по которому поднимаетесь (за исключением закольцованного одностороннего движения). Так что нужно думать и о подъеме, и о спуске — одинаковых по расстоянию, но столь разных в остальном. При выборе места стоит учитывать: (а) приятность (б) трафик и техничность (в) длину маршрута (г) логистику (д) градиент на участке Еще расскажу про велосипед в разделе (е). (А) Приятность Начнем с простого...

Проапгрейдить покрышки — один из трех эффективных способов потратить деньги на хоть сколько-нибудь ощутимый прирост скорости. (Два других — про аэродинамику: • купить новую джерси — или подогнать у портного старую — чтоб она плотно облегала тело, нигде не собиралась складками и не трепетала на ветру и • купить руль поуже — ведь как правило производители ставят слишком широкие. Особенно это касается «гравийных» баранов. Разумеется, речь про отдельные рули, а не карборулевыносы за 100500 денег — тут уже эффективность страдает...