Дробесфера

Стандарт UC (Universal Clamp) — это унифицированная система крепления сопел и комплектующих для пескоструйных аппаратов, разработанная для обеспечения совместимости оборудования разных производителей. Основные характеристики стандарта UC: Универсальность Позволяет использовать сопла, держатели и сцепления разных брендов без дополнительных адаптеров Стандартизированные размеры и резьбовые соединения Конструктивные особенности Быстросъемное соединение типа "clamp" (зажим) Коническая посадка для точной центровки Уплотнительное кольцо для надежной герметизации Преимущества Совместимость: Возможность комбинировать компоненты от различных производителей Ремонтопригодность: Быстрая замена изношенных деталей Унификация: Снижение количества необходимых запасных частей Надежность: Проверенная конструкция обеспечивает безопасное соединение под высоким давлением Область применения Пескоструйные аппараты напорного типа Промышленная очистка поверхностей Абразивоструйная обработка в строительстве и судостроении Отличия от других стандартов: В отличие от устаревших систем с резьбовым соединением, стандарт UC обеспечивает: Более быстрое обслуживание Лучшую герметичность Меньший риск перекоса при установке Упрощенную процедуру замены сопел Стандарт UC стал отраслевым нормой для профессионального пескоструйного оборудования, что позволяет операторам гибко комплектовать и обслуживать технику без привязки к конкретному производителю.

Облик современного винтового компрессора сильно изменился за последние несколько лет. С приходом на наш рынок "китайцев" с новыми технологиями (читай сильно подешевевшими старыми) почти все компрессоры обзавелись огромными дисплеями, частотниками и движками на постоянных магнитах. Теперь стандарт винтового компрессора выглядит примерно так: Синхронный двигатель на постоянных магнитах: конструкция с радиальным магнитным потоком, воздушным охлаждением и ротором на основе постоянных магнитов. Отличается отсутствием обмоток ротора и контактных узлов для передачи тока, что упрощает конструкцию. Винтовой блок: основной узел сжатия, состоящий из чугунного корпуса и двух роторов специального профиля. Роторы, вращаясь в противоположных направлениях, обеспечивают захват и сжатие воздуха. На впускном окне расположен впускной клапан. Прямое соединение: двигатель и винтовой блок установлены на общей раме и соединены напрямую, без промежуточных передач. Преобразователь частоты: регулирует производительность в зависимости от расхода воздуха, поддерживает заданное давление, обеспечивает плавный пуск и снижение нагрузок на электросеть. Система автоматического управления: включает цветной сенсорный экран на русском языке, датчики температуры и давления, электрическую часть. Контроллер отображает режимы работы, параметры, аварийные сообщения и напоминания о сервисе. Маслобак: предназначен для хранения масла, которое подается в винтовой блок через фильтр и радиатор. В самом маслобаке установлен сепаратор для очистки воздуха от масла. Предохранительный клапан: смонтирован на маслобаке для защиты от превышения давления. Радиатор охлаждения: пластинчатого типа, из алюминиевого сплава, с двумя секциями для охлаждения масла и воздуха. Вентилятор забирает воздух через боковые фильтры и прогоняет его через радиатор для отвода тепла. В системе отсутствует термостат. То есть нет привычного "большого" и "малого" круга. Охлаждения радиатора происходит при включении вентилятора по сигналу датчика температуры. Больше о компрессорах в наших соцсетях: vkvideo.ru/...era youtube.com/...era t.me/...era Покупать винтовые компрессоры строго в Дробесефере:drobesfera.ru/...ory