DRIVE X

В сеть просочились первые рендеры грядущего BMW X5 — и судя по всему, нас ждёт самый смелый редизайн за последние годы. Флагманский кроссовер предстанет с новой философией дизайна Neue Klasse: более узкая и агрессивная оптика, уменьшенные культовые «ноздри» и лаконичный, минималистичный профиль. Вместо традиционных ручек — аккуратные, утопленные в дверной молдинг элементы. Ожидается, что премьера модели состоится в 2026 году, и это будет не просто рестайлинг — а полноценное новое поколение.

Огромное количество новых Audi пошли в утиль. В Германии накопилось большое количество автомобилей данной марки, которые не удалось продать в отведённый срок. Из-за снижения спроса и избыточного предложения дальнейшая продажа этих машин стала экономически невыгодной. Кроме того, расходы на хранение, техническое обслуживание и обеспечение сохранности таких автомобилей постоянно растут. В связи с этим единственным рациональным и обоснованным решением становится их утилизация, которая проводится согласно действующим экологическим нормам и требованиям.

Пока жители Германии выбирают для себя практичные и скромные автомобили, в России BMW X7 пользуется необычайной популярностью, несмотря на ощутимо более высокую стоимость. За прошлый год россияне приобрели 3 504 этих внедорожника, что даже превышает результат Германии — 3 323 машины. При этом купить X7 в России невозможно напрямую: автомобили заказывают через Казахстан или Грузию, проходят процедуру растаможки, ждут несколько месяцев и надеются на удачную доставку. Тем не менее спрос остаётся высоким. Для сравнения: в Германии BMW X7 стоит 88 тысяч евро, примерно 8 миллионов рублей, тогда как на российском рынке цены начинаются от 15 миллионов. Покупатели готовы платить практически вдвое больше — и остаются довольны. В итоге именно российские клиенты остаются для немецкого автопрома одними из самых лояльных, ведь здесь по-прежнему ценятся статус и престиж, даже если это связано с дополнительными затратами.