Drive News

Chery расширяет географию продаж своего флагманского кроссовера iCAUR V27 — модель уже доступна для заказа на Ближнем Востоке, а Россия значится в списке следующих рынков. В Китае бренд носит название iCar, однако для экспорта компания выбрала написание iCAUR. Смена вывески продиктована практическими соображениями: оригинальное имя слишком созвучно продуктам Apple и способно породить юридические коллизии за рубежом. За новым брендом, впрочем, стоит вся экосистема Chery — с её инженерными компетенциями, программным обеспечением и опытом адаптации автомобилей под различные рынки...

BMW привезла на Шанхайский автосалон сразу две премьеры, и одна из них уже готова к продажам — пусть и в крайне ограниченном количестве. Лимитированная версия M4 Edition Nürburgring создана специально для китайского рынка и приурочена к 53-летию подразделения BMW M. Символика здесь выверена до мелочей: тираж составит ровно 53 автомобиля, а каждый экземпляр получит надпись «nürburgring 1/53» на накладках порогов. Логотипы легендарной трассы Нордшляйфе украшают также подголовники сидений, а фирменный...

Китайский технологический гигант Huawei сделал важный шаг, который может свидетельствовать о долгосрочных планах компании на российском рынке. Согласно данным Роспатента, корпорация официально зарегистрировала в России два новых товарных знака, предназначенных для автомобильной сферы. Документы были поданы еще в январе 2025 года компанией «Хуавей Текнолоджиз энд Ко.», а регистрацию они получили в феврале 2026-го. Права на использование этих обозначений будут действовать вплоть до января 2035 года...

Шанхайский автосалон — не просто престижное мероприятие, а настоящий барометр мировых автомобильных тенденций. Китай уже много лет удерживает статус самого большого авторынка в мире, и его аппетиты только растут, что делает местные выставки обязательной точкой на карте для любого крупного производителя. Именно здесь Volkswagen продемонстрировал свою новинку — концепт ID.AURA. Речь идёт о полноразмерном макете среднеразмерного седана, разработанного в рамках совместного предприятия FAW Volkswagen — стандартной схемы работы иностранных автоконцернов на китайском рынке...

Немецкий концерн запретил китайским партнерам поставлять машины в РФ. Звучит грозно, но давайте честно: мы это уже проходили. Разбираемся, что на самом деле стоит за громким заявлением и почему "бумеры" все равно будут на наших дорогах. Западные автопроизводители продолжают партию в одни ворота: BMW официально потребовала от своего китайского подразделения прекратить любой экспорт автомобилей в Россию. Если машины все же попадут на наш рынок, в компании разводят руками — мол, это вне зоны нашего влияния и вообще "вопреки нашей воле"...