Под капотом

Краснодарский край давно стал мемом в российских автосообществах: «кубаноиды», агрессивное вождение, подрезания, обгоны по обочине и серпантинам. Но за всеми этими мемами — реальные люди, которые попадают в аварии, и цифры, от которых не отмахнёшься. Краснодарский край уже который год в лидерах по авариям, и это не просто «южный темперамент», а целый букет проблем. Давайте разберёмся, что там на самом деле творится. В 2024 году на дорогах края случилось больше шести тысяч ДТП с пострадавшими — почти 789 случаев с летальным исходом...

После новостей из Крыма с ограничением бензина и проишествия на московском НПЗ, уже в моем регионе (Башкирия) начали возникать огромные очереди из машин. Просто все ломанулись резко за бензином на АЗС, ладно бы они заправляли просто машины и уезжали, но нет, они берут все канистры, которые у них есть и выезжают на охоту прям как в Безумном Максе. В летний сезон обычно потребление топлива всегда растет: триммеры, бензопилы, мотоциклы, квадроциклы, сельскохозяйственная техника, многие выходят в отпуска и отправляются в путешствие на собственной машине и т...

Помню, как в конце девяностых и начале нулевых "десятка" была для многих настоящим прорывом. После угловатых "Самар" она выглядела современно — плавные линии, приличная аэродинамика, уже не та "табуретка". В России её собирали на АвтоВАЗе в Тольятти с 1995 по 2007 год. А потом производство по сути переехало в Украину, на заводы "Богдан" в Луцке и Черкассах. Там она ожила под новым именем — Богдан 2110 — и выпускалась до 2014 года. На первый взгляд — та же машина. Тот же кузов, та же платформа. Но при ближайшем рассмотрении отличия есть, и они довольно заметные...

Представьте: вы садитесь за руль на экзамене, всё вроде идеально — зеркала проверили, сигнал подали, скорость держите ровно 40 км/ч на площадке. А экзаменатор вдруг качает головой: «Не так посмотрели в слепую зону». И всё, провал. Такова суровая реальность в Японии. Там получить права — это настоящий испытание, которое многие проходят за 3–5 попыток. И знаете, что удивительно? Именно из-за такой жёсткости на дорогах там один из самых низких показателей аварий в мире. Давайте разберёмся, почему они так заморочились и как это работает...

Сначала немного истории, чтобы понять, откуда он взялся. Ещё в 2018 году в Китае появился первый Tayron — там его делали на совместном предприятии FAW-Volkswagen. По сути, это была удлинённая версия второго Tiguan, адаптированная под местные вкусы: побольше места сзади, практичный багажник. Машина получилась удачной для своего рынка, но в Европе её знали под другим именем — Tiguan Allspace. И вот в 2024–2025 годах Volkswagen решил: хватит прятать хороший продукт под одним названием. Теперь Tayron — это полноценная отдельная модель, которую разрабатывали и собирают прямо в Вольфсбурге...