МЕЧТАТЕЛЬ

#4 ПЕРВЫЕ НЕПРИЯТНОСТИ В ДОРОГЕ НА М4 ДОН. Один из нюансов на который не все обращают внимание и я тоже это свет фар. Казалось бы машина подготовлена и можно ехать, но мокрый асфальт в вечернее время приносит сюрприз в виде плохой видимости дороги. И даже если у нас идеально чистые лобовые стекла, но поверхность фар не идеально прозрачна, то тут может помочь ксенон или новые фары. Когда брал машину - знал, что света у меня не будет, т.к. пластик на фарах был матовый и не прозрачный. (Так бывает, когда горе перекупы пытаются навести марафет и вскрыть лаком поверхность фар, чтоб человек глазами купил авто, ведь при осмотре первое что видит не опытный автовладелец это капот и фары, а как известно первое впечатление самое сильное.) Поэтому в дорогу взял специальный комплект с алиэкспресса для восстановления прозрачности фар. Передвигаться в темное время изначально не планировал, но не доезжая Каменец-Шахтинского попал в дождь вечером и небо затянуло тучами так, что стемнело гораздо раньше и пришлось до места ночлега добираться практически вслепую + встречные машины на которых не у каждого был хорошо отрегулирован ближний свет или просто не включали дальний. Все это довольно опасно. До места ночлега добирался тяжело на столько, что приходилось сильно сбрасывать скорость. В один из моментов, мне показалось что вроде видно дорогу и еду, но в зеркала заднего вида начала моргать фура. Так дальнобойщики дают знать, что ты братан спишь и пора останавливаться на отдых. Посмотрев на спидометр, увидел скорость 40 км/ч. Понял, что я уже приехал и остановился на первой попавшейся парковке, это к моему счастью оказалась не только парковка заправки, но рядом стоящие кафешки. В Симферополе в гараже принялся обрабатывать фары. Эффект получился WOW. Фары получились как новые и на обратном пути в темное время суток, тоже в дождь, дорогу было видно намного лучше и скорость не сбрасывал и глаза не уставали. Фара до и после

#3 ПОДГОТОВКА К ПЕРВОМУ ДАЛЬНЕМУ ВЫЕЗДУ Я в своей жизни за день проезжал за рулем не более 600 км и в качестве первой тренировки решил выполнить проезд про простому маршруту, а именно Москва-Симферополь и обратно. Плюс совместить отпуск. В первый раз на такую дистанцию ехать откровенно говоря страшновато, поэтому насмотрелся опытных дядек и послушал их советы. Все советы сводились к тому, что машина должна быть хорошо облужена, а еще лучше вымыта с мылом. Потом рассказывалось что под рукой нужно иметь бутылку с водой, конфету или жвачку, скачать аудиокнигу или посадить пассажира, который будет помогать будить за дорогой. Время выезда у всех кого смотрел была ночь или раннее утро, дабы по Московским пробкам не стоять. Также советами сыпали, что останавливаться надобно каждый час или 2 размять организм приседаниями, а в качестве ночёвки предлагали различные гостиницы в основном в Каменец-Устинском. Я немного изменил подход и вот моя подготовка. Заблаговременно до выезда приобрел следующее оборудование в машину: 1. Андроид магнитола взамен штатной касетной. Как бы и навигатором удобней пользоваться и приложения полезные под рукой плюс качество музыки хорошее. 16 000 руб. 2. Матрац надувной в авто, который был размещён на 3 ряде сидений. 2000 руб. 3. Термос на 400 мл. 900 руб. + термокружка 4. Насос Беркут 15 для подкачки колёс. 5000 руб. 5. Фонарь аккумуляторный, большой 1500 руб. 6. Посуда походная и газовая плита приобреталась впрок и к поездке отношения не имела, но на всякий случай приготовил. 7. Подстилка - покрывало. Брал в спортмастере 2000 руб. Очень помогла не замёрзнуть. Скачал офлайн карты районов где планировал ехать. Скачал музыку и несколько приложений для навигации. Потренировался с подключением магнитолы к телефону. Взял комплект утепленной одежды, перчатки, скотч, изоленту, ветошь . Проверил наличие домкрата, ремкомплекта для колёс и огнетушителя. Перед выездом проверил наличие уровня всех жидкостей + баклашку 5 литров воды положил в багажник. Время выезда назначил субботу в 9 утра, чтоб хорошо выспаться и не ехать вареной колбасой. Маршрут строил самый простой, это по всем платным дорогам. В принципе все. Ничего существенного на самом деле. Можно было обойтись без всего, но это же только начало, поэтому будет время все воспользоваться. Подробней о поездке расскажу в другом выпуске. Всем бюджета и сбычи мечт! На последок фото одной достопримечательности . Это своего рода отчет о том, что точка пройдена)

#1 ВВЕДЕНИЕ Это первый пост и он же введение. Идея автотуризма родилась после первого посещения республики Алтай будучи в командировке и после ряда жизненных событий. Не смотря на развитость автотуризма он, на мой взгляд, остается не таким уж и легко доступным. Пройдя цикл выбора недорогого авто, его комплектование, подготовку себя и, совершив первый дальний выезд, понял, что мне есть что рассказать. На этом канале буду рассказывать все что связанно с авто путешествием в том числе и его подготовку, т.к. это оказалось не просто. Каждый из нас по-разному приходит к путешествию на авто. Я к этому пришел после того как проехал весь Крым и Алтай (не один раз), относясь к этому как к обычной поездке на автобусе. И только поймав на мысли, что машина обрастает дополнительным оборудованием и стремлении проехать где-то еще, получая заряд позитивных эмоций, понял что это неконтролируемое стремление заглянуть за неизведанное, как в книгах про путешественников. Вспоминая как готовился, казалосьбы к простой, но дальней дороге, искал различную информацию у других людей, но в итоге собственный опыт как-то лучше усваивается, о чем собственно и буду рассказывать. Проехав по м4 дон, Крым, Алтай, возникло необузданное желание покорить просторы Монголии. Эта мысль сидит занозой в мозгу и побудила создать этот канал. Надеюсь тут будет не только Монголия. Надеюсь что контент будет полезен для читателя, а комментарии принесут пользу для меня. А теперь, в качестве затравки, несколько фото из моих поездок по Республике Алтай.