Найти в Дзене
1 месяц назад
 • Вы подписаны

Революция на транспорте: единая цифровая платформа уже на старте

Минтранс официально анонсировал создание Национальной цифровой транспортно-логистической платформы (НЦТЛП). Цель амбициозная — объединить государство и бизнес в едином цифровом пространстве грузовых перевозок. ❗Для бизнеса это важнейший сигнал. Отрасль больше не будет мириться с разрозненными бумажками и разобщенными системами. Движение идет к единому цифровому контуру, где медосмотр, техконтроль и оформление путевого листа связаны в одну бесшовную цепочку. Меньше разрозненных этапов — меньше ошибок, задержек и человеческого фактора...

1 месяц назад
 • Вы подписаны

ПРМО водителя: когда проходить не нужно?

❓ Вопрос: Водители-экспедиторы компании ежедневно проходят предрейсовый медосмотр перед выездом на служебных авто. Но иногда они работают в офисе или на складе и за руль не садятся. Обязаны ли они проходить осмотр в такие дни? ✅ Ответ: Нет, не обязаны. Роструд в письме от 23 апреля 2026 года (№ ТЗ/2707-6-1) пояснил: ключевой критерий — не должность, а характер работы в конкретный день. ✔️ Осмотр нужен, если день посвящен доставке товаров и управлению автомобилем...

2 месяца назад
 • Вы подписаны

Перевозчиков проверят на соблюдение требований ПРМО

Губернатор Свердловской области Денис Паслер призвал усилить контроль за перевозками после смертельного ДТП, произошедшего вчера, 10 июня, в центре Екатеринбурга. В результате трагедии погибли четыре человека, в том числе ребенок, еще четверо получили ранения. По факту происшествия следователи возбудили уголовные дела. — Считаю, что необходимо проверить всех перевозчиков на соблюдение требований по выполнению предрейсовых медицинских осмотров водителей и своевременных техосмотров транспортных средств, — написал Денис Паслер в своем канале...

3 месяца назад
 • Вы подписаны

Кейс, который должен прочитать каждый, кто отвечает за предрейсовые медосмотры

В июне 2022 года на Юрубчено-Тахомском месторождении (Красноярский край) водитель-вахтовик из Улан-Удэ ночью почувствовал боль в груди, зашел в медпункт, потерял сознание и умер. Причина — острый инфаркт миокарда. Работодатель создал комиссию и вынес вердикт: смерть не связана с производством, вины компании нет. Однако вдова с ребенком-инвалидом добилась суда. Водитель работал с дикими переработками. За неполных два месяца мужчина отработал 402 часа. Это более 80 часов в неделю. Учетный период установили длиной в год — хотя для вредных условий труда он не может превышать трех месяцев...

Если нравится — подпишитесь
Так вы не пропустите новые публикации этого канала
Покупайте СтеллыИ дарите их за контент