Diyden

Замена вариатора на Honda Today Af 67. Всем привет! В этот раз я залез в вариатор скутера. Точнее в переднюю его часть. Во-первых пора было посмотреть на его состояние, а во-вторых мне не давал покоя тот факт, что скутер разгоняется максимум до 55 км/ч, ведь на спидометре есть отметка 60, надо ее достичь. Для этого был приобретен комплект увеличенного вариатора. Вскрытие показало, что износ на узлах конечно есть, но не очень критичный. Ремень так и вообще как новый, видимо его меняли не так давно до моей покупки скутера. Естественно внутри все в пыли, шестерни привода кикстартера покрыты благородной патиной и с полным отсутствием смазки. Ну это мелочи: пыль отмыта, смазка нанесена, патину трогать не стал. На фото видно, разница в диаметрах старого и нового вариаторов. В старом стояли грузики по 6.5 г, комплект нового предлагал поставить грузы почти по 8.5 г. Сразу ясно, что это много, но раз уж они есть, то попробовал их поставить. Тестовая поездка подтвердила догадку - тяга ушла в ноль. Ради эксперимента решил скомбинировать грузы. Поставил три по 6.5 г. и три по 8.5 г, стало лучше, но все равно не то. Короче говоря, в тот день я провел еще ряд экспериментов с грузиками разной величины из своей коллекции и все же самым оптимальным для меня стал вариант с грузиками по 6.5 грамм. При этом тяга приемлемая и скутер стал разгоняться до желаемых 60 км/ч. Результатом я доволен. Можно перейти к следующей проблемке: постоянно перегорает лампочка в фаре. Горят прямо одна за одной. Замеры показали скачки напряжения до 24 В. Буду пробовать как-то это решать.

Недавно пришла мне в голову шальная мысль сменить свою Хонду Тудей на изделие сумрачного китайского гения VMC Smart3 (он же Tank3). Появилась эта идея после поездки на скутере в город. Всю дорогу мне было страшновато т.к. я со своими максимальными 55км/ч и вялым разгоном просто мешался. И вот захотелось чего-то более быстрого, более просторного. Выбор пал на популярный в прошлом году VMC Smart3. Однако начитавшись отзывов и просмотрев много видеороликов, все же понял, что пожалуй не расстанусь со своим безотказным Тудеем. Да, китайцы сейчас подтянули качество, да на эту модель много запчастей, да на таком же скутере Андрей Скутерец доехал от Москвы до Владивостока и все же нет! Китайцы все еще не научились делать так, чтобы ничего внезапно не отрыгивало даже на новой технике, а этого уже как-то не хочется. Да и маленькая Хонда с основной своей задачей дачного поджопника отлично справляется. А что вы думаете по этому поводу?

Скоба для тросиков тормоза и спидометра под 3D- печать. Простая, но очень полезная деталька предотвращающая трение тросиков о колесо. 3D модель не выкладываю т.к. делал ее именно под такие перья вилки и именно под такое расположение тросов, т.е. для других скутеров точно не пойдет.

Предсезонное ТО Фита. 1. Замена ремня вариатора (650х15.5) и грузиков (стояли по 6 грамм, поставил по 8.5). Так же крышка вариатора наконец обзавелась прокладкой. Новый вариатор пока поставить не получилось т.к. китайская втулка длиннее стоковой и они отличаются по внешнему диаметру. Позже доработаю. 2. Замена передних амортизаторов (стояли пружинные, теперь стоят масляные), один из старых амортизаторов оказался полностью мёртвым. Попутно заменены тормозные колодки в переднем колесе, отрегулированы ходы рычагов. 3. Поставил старую поршневую на 50сс. Точнее цилиндр старый, а поршень и кольца новые. Напоминаю, до этого стояла поршневая 65сс на обкатке. Может она была какой-то неудачной, но что-то тяжко она обкатывалась, постоянно прихватывала. На поршне следы жестких прихватов. 4. Мелочь, а приятно: поставил пластиковую защиту глушителя своей разработки, версия 2.0 ))) Посмотрим сколько она проживет, а если что, то еще одну напечатаю, мне не жалко )))