Дирижабль Бойко

Boyko's electric airship "Bizon-20" is one of the best projects of modern airships! Its advantages: - power plants are made with superconductors; - flight speed reaches 150 km/h; - payload 15-20 tons with a volume of 31,800 cubic meters; - rotary impellers provide vertical takeoff and landing of the airship both with and without cargo; - it is equipped with an anti-icing system; - capable of mooring to the mast without the assistance of a ground crew; - has high maneuverability, effective acceleration and braking in the air; - flight range 2500 km; - flight duration 24 hours, - helium as lifting gas; - flight altitude up to 2000 m; - with a complete loss of the lifting gas in the air, the airship is capable of landing on an unequipped surface; - crew of 3 persons. The main systems of the airship are patented. “Bizon–20” is waiting for the snow-covered expanses of Russian Siberia, Canada, Alaska and other northern countries. The world needs several thousand airships of this type: for cargo, passenger and mixed usage in civilian and military versions, for work in sites of natural disasters, etc. Creative collaboration with stakeholders and organizations is encouraged. The project is protected by 9 patents that that could be cede. Contacts: y-boyko@yandex.ru

Электрический дирижабль Бойко «Бизон-20» - один из лучших проектов современных дирижаблей!    Потому что: - его силовые установки выполнены на сверхпроводниках; - скорость полёта достигает 150 км/ч; - платная нагрузка 15 – 20 т при объёме 31800 куб.м; - поворотные импеллеры обеспечивают вертикальные взлёт и посадку дирижабля как с грузом, так и без груза; - он снабжён системой антиобледенения; - способен причаливать к мачте без помощи наземной команды; - обладает высокой маневренностью, эффективными ускорением и торможением в воздухе; - дальность полёта 2500 км; - продолжительность полёта 24 ч, - несущий газ гелий; - высота полёта 2000 м; - при полной потере несущего газа в воздухе дирижабль способен осуществить посадку на необорудованную площадку; - экипаж 3 человека. Основные системы дирижабля запатентованы. Его ждут заснеженные просторы российской Сибири, Канады, Аляски и других северных стран. Мировая потребность в дирижаблях подобного типа – несколько тысяч аппаратов, грузовых, пассажирских и смешанного применения в гражданском и военном исполнениях, для работ на местах стихийных бедствий и т.д. Приветствуется творческое сотрудничество с заинтересованными лицами и организациями. Контакты: y-boyko@yandex.ru +7 978-832-79-10 Бойко Юрий Степанович