Автодиагностика063, Автоподбор

Я в серьез взялся за отечественный автопром, раньше все было не до этого. То семья, то дети, то суета, то изучение различных направлений, то лень, но так случилось, что сейчас я живу работой и машинами, этот неподменный интерес даёт свои результаты...

Номер двигателя всегда находится вне удобном месте, за редкими исключением. Номер проверяют сейчас во всех регионах при постановке автомобиля на учёт в Гибдд. Ржавчина часто покрывает номер на свежих автомобилях, через год или два...

Давно смотрел на дополнительный сканер и решил взять продукцию НПП "АСЕ". МТ-2 от Нпп "НТС" дорого, да и ДСТ 14 не давно взял у них. Продукцию "Мотор Мастер" портит их загрузчик, поэтому сканер не рассматривал совсем от них...

Веста может ехать ! Нужно только заняться автомобилем. Вообще уход и обслуживание за машиной очень важный аспект в счастливым владением автомобилем. Я если честно не знаю, как люди ездят на этой машине в заводских настройках...

Дроссельной патрубок с электронным или механическим приводом требует обслуживания. В процессе эксплуатации образуется нагар, который не даёт дроселю закрыться полностью и заслонка как бы меняет угол нуля...

Люблю машины и своих клиентов. Всегда стоит выбор, в одном месте могут посмотреть кузов, в другом подвеску, в третьем электронику диагност хороший. У нас все в одном месте, я занимаюсь тем, что помогаю клиентам купить хорошие машины, а потом помогаю обслуживать их...

Работая с автомобилями встречаю абсолютно разные подходы к покупке автомобиля. Сегодня Вам расскажу, что мне в 2024г. удалось подобрать живое за миллион и какие у меня остались впечатления. Начну с того, что автомобиль с пробегом это компромисс между остаточным ресурсом и ценой. Б/у автомобиль в любом случае будет иметь недостатки, даже с пробегом 1000км, поэтому за товарным автомобилем в автосалон. И так что удалось подобрать за миллион в 2024 году? 2025г, пробег 000300км, зимняя резина, комплектация с кондиционером и музыкой...

Помните, в 2000-х годах появлялись гаражи с вывеской "Диагностика и ремонт инжектора", все больше и больше на дорогах появлялось инжекторных автомобилей пр-ва ОАО АВТОВАЗ. Качество бензина тогда было намного хуже чем сейчас и инжекторные автомобили подводили, плюс часто выходила из строя система зажигания. Автомобили требовали специалистов и оборудования. НПП НТС, г. Самара, разработало прибор ДСТ 2М и ПО МТ-10, которые разрабатывались для официального обслуживания автомобилей Лада, УАЗ. Сканер...

Определение остаточного ресурса автомобиля важный навык, которым должен обладать каждый специалист, который занимающийся автоподбором. На сегодняшний момент я встречаю массу автоподборщиков, которые не имеют практического опыта работы с автомобилями, не знают технологию PDR, классического кузовного ремонта, не знают как диагностировать автомобиль, а некоторые выходцы из перекупов не имеют должных навыков для того, чтобы собрать информацию об автомобиле в полной мере. Большой ошибкой покупать...

Эта статья именно про то как приобретается опыт в нюансах по PDR. Ученики хотят все и сразу, но сколько нужно реально времени? Чему нужно научиться сразу? Что узнаете потом ? Об этом читайте в данной статье. Мой опыт большой и дорогой, но в нем есть определенный смысл, который подведу, как итог статьи. Каждая школа, которая занимается обучением по удалению вмятин без покраски встречает много людей, которые ищут себя в новом направлении, редко учит тех, кто уже хоть немного в "теме", иногда приезжают кузовщики классического ремонта, которым надоело дышать пылью, нюхать химию...

Некоторые предлагают чистку подкапотного пространства особым, безопасным методом. Иногда приходится слышать от экспертов и профессиональных автослесарей предложение- недоразумение : "сделай чистку сухим паром подкапотного пространства без использования воды будет чисто и безопасно". В ремонте существуют технологические карты, в мойке тоже существуют. Так вот когда я, как человек, который работал определенное время в детейлинге слышу подобные фразы меня начинает настораживать квалификация мастера который говорит подобные глупости...

В данной статье я бы хотел рассказать и показать важнейшие факторы того, из-за чего снижается ресурс автомобиля. Я как профессиональный диагност постоянно с этим фактором сталкиваюсь и некоторое количество внешне красивых автомобилей не проходят мою проверку даже при пробеге 20.000км. То есть я смотрю предварительно автомобиль, по кузову все хорошо, а вот при детальном осмотре оказывается не так все хорошо в нюансах. Другими словами не имея сканера, эндоскопа, подъемника, другого специального оборудования...