DEVETECH — Аккумуляторный инструмент

Батарея с наклейкой «4 А·ч» села на монтаже гипсокартона за полтора часа. Вторая, с такой же наклейкой и от того же продавца, отработала смену до обеда и ещё половину после — разница в реальной ёмкости была примерно двукратной, хотя цифры на корпусе совпадали. Ампер-часы — это ток, умноженный на время. Если батарея отдаёт 5 А в течение получаса, вы сняли с неё 2,5 А·ч. Всё, что нужно для проверки, — стабильная нагрузка, амперметр или токовые клещи постоянного тока и секундомер. Вольтметр сам по себе...

«Слабый, колесо не сорвал» — с этой претензией гайковёрты приносят чаще всего, и почти всегда инструмент оказывается исправным. Разбираю: редуктор целый, следов перегрева нет, ударный механизм работает. Дело не в поломке, а в том, что модель взяли под другую задачу. Путаница всегда в одной цифре. В характеристиках пишут момент затяжки, а на колесе вы упираетесь в момент срыва — это разные вещи. Легковое колесо затягивают на 110–120 Н·м, но прикипевшая за зиму гайка на солёном диске отдаётся втрое тяжелее, чем её закручивали...

Приносят гайковёрт с претензией: слабый, колесо не сорвал. Разбираю — редуктор целый, следов перегрева нет, ударный механизм в норме. Инструмент рабочий, просто взят под другую задачу. Путаница почти всегда в одном: люди выбирают гайковёрт по моменту затяжки, а сталкиваются с моментом срыва. Легковое колесо затягивается в районе 110–120 Н·м, и человек считает, что инструмента «на 200» хватит с запасом. А прикипевшая за сезон гайка на солёном диске требует в два-три раза больше, чем её когда-то затянули...