Найти в Дзене
Поддержите автораПеревод на любую сумму
Про сериал «Банда Зиг заг» Посмотрел я тут намедни широко разрекламированный сериал «Банда Зиг заг». Ну, что сказать. Посвящён он 80-летию освобождения Ленинграда от блокады. Идея правильная. Но... Но вот исполнение - ужасное. Такое количество исторических неточностей и просто глупых косяков сводит всю идею на нет. К примеру. Итак, блокадный Ленинград. Прифронтовой город на осадном положении. Комендантский час, патрули, вот это всё. При этом, абсолютно все автомобили ездят с ярко горящими фарами. И абсолютно все персонажи сидят по ночам со светом - пусть это керосиновая лампа или даже свечи - на фоне не зашторенных окон. Даже руководство милиции. То есть, про то, что такое светомаскировка, и про её обязательное тогда применение авторы фильма не в курсе вообще. А ведь в реальности в такое вот светящееся ночью окно можно было получить автоматную очередь от уличного патруля. Не говоря уже о том, что нарушение светомаскировки, даже малейшее, считалось преступлением. И, к слову: блокадная зима была холодной. Отопление в ленинградских квартирах было отключено. И чтобы хоть как-то защититься от холода, жители города наглухо заколачивали окна одеялами, коврами, и всем прочим. В фильме этого нет вообще. В фильме даже занавесок на окнах ни у кого нет. Едем дальше. Любимый по вестернам бесконечный боезапас у оружия. Из семизарядных наганов все персонажи стреляют девять, десять, а то и больше раз подряд. Без перезаряжания. Перезаряжаться они начинают только тогда, когда того, у кого закончились патроны, должны самого застрелить. Ну, или зарезать. Гениальный режиссёрский ход. Ну, то, что внешность одного из главных героев - контрразведчика Свидерского - срисована с Глеба Жеглова, это ясно с первого взгляда. Шикарная шляпа, кожаное пальто с меховым воротником. Незаметный такой контрразведчик, совершенно не бросающийся в глаза. Чего его сразу в костюм клоуна не одели? Он бы ещё незаметнее был, право слово. Насчёт того, как должен выглядеть контрразведчик, режиссёр у своего коллеги Михаила Пташука поинтересовался бы, что ли. В фильме «В августе сорок четвёртого» это прекрасно показано. Кстати, о шляпе Свидерского. Когда он первый раз попадает в руки к бандитам, и валяется связанный в подвале, шляпы при нём нет - что понятно, он потерял её во время борьбы. Но когда через десять минут он освобождается, и оказывается в кругу товарищей - шляпа снова на нём. Он её специально там лазил и искал, или у него с собой запас шляп??? Ну, что ещё? Про курение в кадре я молчу. Тогда дымили практически все. А вот водка... Практически каждые четыре-пять минут в кадре пьётся водка. Причём пьют её все, и хорошие, и плохие. По моим расчётам, все персонажи за десять серий выпили примерно две трёхсотлитровые бочки водки. И - в окружённом Ленинграде с водкой действительно было такое изобилие? Что-то не верится. Ну, остальное мелочи. То, что главные положительные герои постоянно идут брать опаснейшую банду, среди которых известные им рецидивисты, отморозки, и один подготовленный германский диверсант, в одиночку или в двоём - это норма. Ну есть же фильмы с Брюсом Уиллисом, где он в одиночку расправляется с двумя-тремя десятками бандитов? Авторы сериала этми фильмами и руководствовались, это очевидно. Есть ещё много чего, но продолжать не вижу смысла. Идея была благая. А вот исполнение - на тройку с минусом. Увы. Это не «Место встречи изменить нельзя», и никогда в жизни до него и близко не дотянет. Это халтура. #кино #зиг_заг
1 год назад
Москва: новым маршрутом
Ну, что же. Поехали :) Про открытие в Москве очередного Московского центрального диаметра - любимой игрушки нашего нынешнего градоначальника - за номером три я писал ранее. Очередное "спасибо" Сергею Семёновичу Собянину - мне, как и многим, кто пользуется московским транспортом на протяжении многих и многих лет, опять приходится перекраивать свои привычные маршруты. Сначала этот варяг маршрутки невзлюбил, потом троллейбусы. Зато метро копает, это да. Только не всегда туда, где нужно :) Ещё издевается над исторической московской топонимикой - а вот это ему прощения нет, и не будет...
106 читали · 2 года назад
Предновогодний заезд по БМО`2022: Бекасово-1 - Малино
В предпоследний день уходящего предыдущего года мы с товарищем загрузились утром в электричку на Киевском вокзале - и двинули на просторы Подмосковья. Надо сказать, что этому предшествовал ввод нового расписания двумя неделями ранее. В котором, почти впервые, появился электропоезд сообщением Бекасово - Яганово. В чём его уникальность? А в том, что разные участки БМО всегда обслуживали разные электродепо. И участки курсирования их электропоездов были строго разграничены. Так, участок от Бекасово до станции Детково обслуживало депо Апрелевка Киевского направления...
2 года назад
Прогулки по Москве: Онежская улица
Есть такая улица на севере столицы. До 1964 года состояла из двух улиц с другими названиями - Лихачёвское шоссе, и Октябрьское шоссе. До расширения границ Москвы в 1960 году по Московской кольцевой автодороге находилась за предыдущей границей - Окружной железной дорогой - но была в составе Москвы, потому что граница города здесь проходила по речке Лихоборке. Вот начиная от Лихоборки, и до Окружной дороги - ныне МЦК - здесь сохранился ансамбль жилых домов 1950-х годов постройки: Когда-то, если верить...
245 читали · 2 года назад
Старопролетарская железнодорожная ветвь: ушедшая натура
О Старопролетарской я упоминал ещё в рассказе о рассказе о походе по ветви Перово - Бойня. Собственно, Старопролетарская железнодорожная ветка - и одноимённая станция Старопролетарская - это как раз то, что позволяет вышеупомянутой ветви до сих пор жить. Начну сразу с карты: синяя линия - это ветвь Перово - Бойня, ну, а красная - собственно Старопролетарская ветвь: Все снимки сделаны в мае прошлого, 2022 года. С тех пор на ветви произошли значительные изменения - и, можно сказать, что это одни из последних кадров, запечатлевших её аутентичность...
139 читали · 2 года назад
По железнодорожной ветви Бойня - Перово: часть 2
Вперёд, мои дорогие читатели! Продолжим наш поход. Но сначала посмотрим с безымянного путепровода вниз. Вот ЭП2Д едет куда-то в сторону Подмосковья: А навстречу ей - "Иволга" в сторону Нахабино: Бывший Московский жировой комбинат, и строящийся на его территории ЖК "Волжский Парк": По другую сторону насыпи - ещё действующий комбинат ЖБИ-6. А на самой насыпи кто-то турник соорудил. А что, неплохое место для занятий спортом - вокруг никого: А впереди виден входной светофор станции Новопролетарская:...
2 года назад
Железнодорожная ветвь Бойня - Перово: закат жизни
Я же говорил в прошлый раз, что на месте не остановился? Походя по пустынной станции Бойня, обнаружил на ней вот этот заброшенный живорыбный вагон (как следует из названия - предназначенный для перевозки живых рыб), и двух романтичных московских барышень, сидевших на рельсах, и любовавшихся этим вагоном: Замечательные девушки - раз находят что-то интересное для себя в таком вот :) Ещё рядом с этим вагоном стояла платформа-транспортёр: И всё. Больше никакого подвижного состава на станции Бойня-Грузовая не наблюдалось...
115 читали · 2 года назад
По следам Симоновской железнодорожной ветви. Часть 2
Ну что, идём дальше? В первой части мы дошли до Лизинского путепровода на 1-й Дубровской улице. Такое ощущение, что рельсы, проходившие под ним, сняли вот буквально вчера: Но это вид туда, откуда я пришёл. А это - в другую сторону, туда, куда пойдём: Ещё пару лет назад тут были густо заросшие пути, и помойка в этих зарослях - но сейчас убрали и рельсы, и растительность, а место, где они были, засыпали торфом: Тут, как видно, тоже повсюду неизменные спутники железной дороги в городах - гаражные кооперативы...
3 года назад
По следам Симоновской железнодорожной ветви
Про историю этой ветви написано немало - достаточно набрать это название в поисковике, и перед вами тут же возникнет перечень постов и сайтов, её истории посвящённых. Мне же просто хотелось посмотреть, что там сейчас с ней на местности - учитывая, как в нынешней Москве борятся не только с промышленными подъездными путями, но и самой промышленностью. Ну, и в качестве разнообразия решил пройти по ней не от места, где она официально начинается - от станции Бойня - а наоборот, оттуда, где она заканчивалась - от территории бывшего завода "Динамо"...
3 года назад
Московский парад трамваев - 2022
Давненько в Москве не было трамвайных парадов. А конкретнее - с 13 июля 2019 года. Потом наступила пандемия, и вот это всё, с масками и перчатками в общественном транспорте (в электричках Ярославского направления, кстати, звуковая информация до сих пор требует их использовать). Но, тем не менее, времена проходят и уходят - и 4 июня 2022 года в Москве прошло очередное такое вот мероприятие. Вагон конки, традиционно, привезли к Чистым прудам на буксире: Лошадей, правда, подвезли позже, их я не застал:...
3 года назад
Железнодорожную инфраструктуру проектируют двоечники
Почему? Так это же очевидно. Сейчас на железной дороге, как и в других сферах нашей жизни, куча нормативов и положений, регламентирующих всё, что только можно. Но эти положения придумывают люди, не обладающие каким-либо разумным мышлением. Они сами выдумывают нормы, по которым пытаются заставить жить нас с вами - и совершенно не факт, что эти нормы, возникшие в их неразвитых мозгах, как-либо соответствуют элементарному разумному смыслу. Возьмём железнодорожные платформы. Вот платформа Яуза Ярославского...
161 читали · 3 года назад
Ивантеевка. Бывшая фабрика имени Дзержинского.
Когда-то - в самом начале девяностых - я здесь даже работал. Не на самой фабрике, а на смежном предприятии, но располагалось оно в одном из фабричных корпусов. Правда, у нас был свой отдельный вход с улицы. А вообще эта фабрика ведёт свою историю аж с 1875 года: Это, правда, тыльная сторона фабрики. Зато вот в этом узком проезде между фабрикой Дзержинского и фабрикой Рудой сняты множество сцен из множества фильмов. "Визит к Минотавру", например. "Мечты идиота" Василия Пичула - эдакая современная интерпретация "Золотого телёнка"...
509 читали · 3 года назад