Denis МЕХАНИК

Друзья сегодня мы с вами соберем такое устройство которое позволит приятно пережить эту холодную весну. Не знаю как вы, а я очень замерз в этом году, ведь машина уже старенькая и печка нормально не греет. Тем более на днях я увидел в интернете как парни буквально за полчаса собрали очень крутую промывочную станцию, и сейчас с ее помощью гребут бабло лопатой, по этому мне тоже захотелось, ну в смысле я не про деньги, а про тепло в салоне. По этому сейчас мы с вами повторим данное устройство. Нам понадобится какой нибудь бак, в моем случае он из под хладогена...

Глядя на все мои эксперименты доработки и ремонт, многие до сих пор пишут почему я показываю только какие то ведра, почему я ничего не делаю со своим Ниссаном. Так вот похоже накаркали, потому что на Кашкае полетел вариатор. А точнее на холодную мало-мало едет, а как нагреется, то перестанет. Так что давайте во всем разберёмся, за одним узнаем принцип работы такой коробки вариатор. Но прежде чем делать вскрытие, сначала её нужно как следует отмыть. Для этого как всегда воспользуемся нашим новым рецептом с каустической содой, главное не передержать, иначе она съест весь алюминий...

Друзья сегодня я покажу несколько важных особенностей, которые помогут проверить автомобиль перед покупкой! 1. Если хотите определить шпаклеваные детали кузова, без специального прибора, возьмите обычный маломощный магнит. Вшейте, либо вклейте его в тканевую полоску. Такая самоделка без труда поможет найти шпаклеваные детали, в определенных местах магнит даже не прилипнет, с помощью такого простейшего приспособления вы можете избежать довольно серьезных проблем! 2. Как правило очень часто пробеги...

Друзья как вы знаете зима уже не за горами а это значит пора делать салон авто теплее, и сегодня мы с вами проведем эксперимент, и выясним как это лучше сделать. Вот многие водители почему то не придают значения чистоте системы охлаждения, типа чему там откладываться в полностью герметичной системе и в заводском антифризе!? Однако как показывает практика уже на пробеге 50 000 километров, радиаторы современных авто напрочь забиваются, и это еще на качественном антифризе, если же заливается что то дешевое, то ситуация будет еще печальнее...

Друзья совсем недавно я вам показывал старинный бензиновый агрегат из заброшенного бункера. Который я привез в гараж отмыл, запустил, и даже немного испытал. Но как и обещал эксперименты с ним на этом не закончились. Ради любопытства я решил максимально убавить на нем обороты. Получилось так что можно было посчитать количество вспышек в минуту. Т.е. обороты данного двигателя получается опустить менее 100 в минуту. Было забавно наблюдать за тем, как плавно нажимают коромысла на клапана! Минус лишь в том что на таких оборотах генератор не вырабатывает электричество...

Когда то давно, еще в прошлом веке, один дед нашел в заброшенном бункере очень странный прибор, который много лет пролежал у него в гараже и потом уже его внук продал данный прибор мне. Масса этого аппарата около двухсот килограмм, по этому перемещать его в одного не так то просто. Как можете увидеть тут установлен достаточно большой двигатель внутреннего сгорания с воздушным охлаждением, магнето притом что высоковольтный провод экранированный и не даёт помех. Так же тут должен быть электростартер и ещё скорее всего аккумулятор...

1. Есть на авто такие места, которые можно очень усердно мыть, но чистыми они всё равно не становятся. Тут поможет специальный самодельный раствор, который состоит из глицерина, воды, немного лимонной кислоты и в моем случае черного колера. Всё перемешиваем, и это средство нужно нанести губкой на те самые помутневшие места. От чего они опять и на долго приобретают приятный свежий вид! После оставшийся раствор можно перелить в какую-нибудь бутылочку и применять по мере необходимости! 2. Если на...

Друзья, сегодня у нас очень необычный эксперимент, ведь на днях мне написал один человек, который рассказал, что он во время гонок использовал заряженный алюминием бензин. И это давало до 70% мощности двигателя. Вот только всех подробностей к сожалению он не раскрыл. Однако я предполагаю что этот самый алюминий можно попробовать добавить, в мелкой фракции, из алюминиевой смазки. Для этого нальём чистый бензин в стаканчик и закинем туда ложку этого самого алюминия. Тем самым мы получили довольно необычное топливо похожее на ртуть...

Друзья сегодня у нас довольно не обычный сюжет, который если честно длился прям несколько лет. Началось все с того что 4 года назад сосед по гаражу предложил мне советские колонки за 2тыс. рублей, я конечно сначала отказался, ведь этих колонок у меня и так целый вагон, но потом он сказал что они эстрадные, и тут у меня возник интерес, и я решил их посмотреть. Как выяснилось это были колонки Амфитон 1987 года выпуска, и самое удивительное то, что они абсолютно новые, и еще в коробках. Посмотрите мощность таких здоровых колонок всего 35Вт...

Друзья сегодня у нас новые эксперименты с восстановлением двигателя с помощью меднения. Если помните мы делали уже несколько способов добавления медного купороса в двигатель пятнашки. После этого она уже поездила достаточно долго, и не только участвовала в экспериментах, но и двигалась по делам. Думаю уже пришло время посмотреть что стало с двигателем, ведь в прошлый раз, если помните, прям отчётливо была видна медь на кулачках распредвала, и на шейках коленвала. Да и к тому же, масло было такого кислотно зелёного цвета, давайте посмотрим как сейчас...

Совершенно случайно, в одном заброшенном гараже, я нашел какое-то старинное военное устройство. Которое решил закинуть в багажник для дальнейшего изучения. На нем установлен достаточно большой бензиновый двигатель, а еще тут есть куча различных приборов которые показывают напряжение, частоту, сопротивление, и даже силу тока. Похоже что это какой то военный генератор, но далеко не самый простой, по этому я привез его домой и решил попробовать его оживить. К счастью у меня есть погрузчик и с его помощью перемещать этот генератор на много проще, ведь весит он около 80ти килограмм...

Не так давно у меня появилась лада калина, состояние которой, мягко говоря, не очень хорошее. Ведь прошлый владелец много ездил и очень редко менял моторное масло. В итоге мотор был весь грязный внутри, работал с перебоями, дымил и плохо тянул. Компрессия тоже была очень низкая и с большой разницей по цилиндрам. Т.е. тут однозначно требуется ремонт, вот только но оживить этот мотор я решил немного не стандартным методом. А точнее способом который применяли еще наши деды. Они использовали стружку мягких металлов, для того чтобы заполнить все дефекты на трущихся поверхностях...