Paivin.life

Контроль над байком обеспечивается надежным сцеплением резины с дорожным покрытием. И в любой непонятной ситуации нельзя допускать проскальзывания покрышки. Конечно опытный байкер с небольшим проскальзыванием обычно справляется, а отдельные умельцы даже могут ездить в дрифте. Но это крайности. Во время быстрого старта или резкого маневра должен быть хороший "держак". Так и при торможении оба колеса должны крепко держаться за дорожное покрытие обеспечивая максимальное замедление и нахождение на заданной пилотом траектории...

Итак. Вот ты получил заветную корочку с категорией "А". Теперь нужен железный конь. И вот вопрос что взять. Статей и видео на данную тему множество. Но вот беда! Три основные мысли, которые прослеживаются в них в корне не верные. Байк должен быть малокубатурным, с ABS и обязательно новым. Давайте же разберемся что тут не так. Для начала стоит понимать, что мы только учимся. А процесс обучения, это совершения ошибок и планомерная работа над ними. Не только это. Но все же, если вы в процессе обучения...

В этом сезоне был куплен Bajaj Dominar 400 touring новым в салоне. Сезон можно считать закрытым, так что настало время подвести итоги. 12т.км даже для именитых байков хороший пробег. А уж для индуса.. Начнем с внешнего вида. И тут индусы постарались. Выглядит он на твердую пятерку. Стильный, современный и продуманный. Все на своих местах. Есть защита рук, которую я снял. Багажник. Ветровое стекло не сильно помогает, но хотя бы телефон прикрывает даже в сильный дождь. Кстати для последнего предусмотрено место и USB разъем...

И вот опять разгорелся спор, что лучше. А лучшего просто нет. Для каждых условий свой оптимальный вариант. А я расскажу свои доводы, некоторые из которых совсем не очевидные в пользу своего выбора. А опыт у меня имеется в данном вопросе. Для начала стоит понимать, что существует 5 типов дорожной резины. Летняя, всесезонная, европейская зима, скандинавская зима (она же липучка) и шипованная. На сухом или мокром асфальте эти резины ведут себя схожем образом. Зимние представители конечно немного проигрывают летней резине...

Мото сезон почти закончен. Погода еще позволяет иногда прокатиться, но уже грязно и холодно. Дайвингом тоже сейчас заниматься только в бассейне можно. Настало время готовится к горнолыжному сезону. Свою любимую доску Nitro Prime я благополучно пристроил в хорошие руки. А мне пришло время освоить инвентарь для более продвинутых. Будем снова падать и растить скил. Досок просто невероятное количество. И тут бы не разобраться без профи. Однако немного смекалки, современный сервис и все получится. Как всегда магазин Триал-спорт выручает...