Paivin.life

Ранняя весна. Снег еще не везде растаял. Темнеет рано и жутко холодно по ночам. Я выезжаю с загородного объекта и по грязным улочкам обгоняю машины на своем Баджадж Доминар 400. Выпрыгиваю с очередного бугра и вдруг тяга пропадает. Все светится, но двигатель заглох. Я повторно пытаюсь запустить, но реакции ноль. Первым делом смотрю на кнопку аварийной остановки. Кнопка не нажата. Странно Все еще качусь, но уже медленно. Машина, которую я обгонял уже начинает поджимать. Впереди перекресток. А байк не заводится...

Многие считают, что на мотоцикле можно ездить только летом. И обязательно в хорошую погоду. Однако такое заблуждение сформировалось относительно недавно, когда уровень жизни сильно улучшился и мотоцикл перешел в категорию хобби. Этому же способствуют такие мероприятия, как открытие и закрытие мотосезона. Раз мероприятия официальные, для многих это воспринимается как некий закон. Хотя ни в нормативных актах, ни в инструкциях к технике нигде нет запрета ездить в зимний период, даже в условиях снегопада...

Где всегда в Санкт-Петербурге можно встретить байкеров? Конечно же это Стрелка Васильевского острова. Даже в непогоду любители двухколесной техники собираются под одной из Ростральных колон. А уж в погожий денек на закате свободное место сыскать вряд ли получится. И не удивительно. Место расположено удобно. Открываются красивые виды. Да и сами байкеры никому не мешают. При этом я никогда не видел что-то из вон выходящего на Стрелке. Резину не жгут. Трюки не исполняют. Конфликтов тоже не припомню...

Контроль над байком обеспечивается надежным сцеплением резины с дорожным покрытием. И в любой непонятной ситуации нельзя допускать проскальзывания покрышки. Конечно опытный байкер с небольшим проскальзыванием обычно справляется, а отдельные умельцы даже могут ездить в дрифте. Но это крайности. Во время быстрого старта или резкого маневра должен быть хороший "держак". Так и при торможении оба колеса должны крепко держаться за дорожное покрытие обеспечивая максимальное замедление и нахождение на заданной пилотом траектории...

Итак. Вот ты получил заветную корочку с категорией "А". Теперь нужен железный конь. И вот вопрос что взять. Статей и видео на данную тему множество. Но вот беда! Три основные мысли, которые прослеживаются в них в корне не верные. Байк должен быть малокубатурным, с ABS и обязательно новым. Давайте же разберемся что тут не так. Для начала стоит понимать, что мы только учимся. А процесс обучения, это совершения ошибок и планомерная работа над ними. Не только это. Но все же, если вы в процессе обучения...

В этом сезоне был куплен Bajaj Dominar 400 touring новым в салоне. Сезон можно считать закрытым, так что настало время подвести итоги. 12т.км даже для именитых байков хороший пробег. А уж для индуса.. Начнем с внешнего вида. И тут индусы постарались. Выглядит он на твердую пятерку. Стильный, современный и продуманный. Все на своих местах. Есть защита рук, которую я снял. Багажник. Ветровое стекло не сильно помогает, но хотя бы телефон прикрывает даже в сильный дождь. Кстати для последнего предусмотрено место и USB разъем...

И вот опять разгорелся спор, что лучше. А лучшего просто нет. Для каждых условий свой оптимальный вариант. А я расскажу свои доводы, некоторые из которых совсем не очевидные в пользу своего выбора. А опыт у меня имеется в данном вопросе. Для начала стоит понимать, что существует 5 типов дорожной резины. Летняя, всесезонная, европейская зима, скандинавская зима (она же липучка) и шипованная. На сухом или мокром асфальте эти резины ведут себя схожем образом. Зимние представители конечно немного проигрывают летней резине...

Мото сезон почти закончен. Погода еще позволяет иногда прокатиться, но уже грязно и холодно. Дайвингом тоже сейчас заниматься только в бассейне можно. Настало время готовится к горнолыжному сезону. Свою любимую доску Nitro Prime я благополучно пристроил в хорошие руки. А мне пришло время освоить инвентарь для более продвинутых. Будем снова падать и растить скил. Досок просто невероятное количество. И тут бы не разобраться без профи. Однако немного смекалки, современный сервис и все получится. Как всегда магазин Триал-спорт выручает...

Кислород окрыляет, стоит только сделать один вдох. Дыша из баллона можно и на Эверест взойти и в горящую комнату. Все живое жить не может без кислорода, животные, насекомые и даже растения погибнут без этого газа. Но знали ли вы, что кислород убивает? Да, вы не ослышались. Кислород убивает все живое и даже неорганику. Металлы окисляются и разрушаются под действием кислорода. В кислородной среде и древесина подвержена разрушению, особенно если присутствует влага. И все живое приспособилось к привычному содержанию кислорода в воздухе 21%...

Речь конечно пойдет о погружениях в морскую пучину и воздействии дыхательной смеси, а ныряльщики дышат разными газами, на человеческое тело в условиях повышенного давления окружающей среды. Одни на воздухе ходят на глубина свыше 100 метров. Другие же требуют использовать дорогостоящую смесь с содержанием гелия уже после 30 метров. Кто прав? Забегая вперед, скажу что ни те ни другие. Одни стремятся получить премию дарвина играя в русскую рулетку, однако случай этот не уникален, а я бы даже сказал популярен среди самоубиц, так что премии им не видать...

Крабы — удивительные создания, которые обитают на морском дне и привлекают внимание исследователей и любителей подводного мира. Они относятся к отряду десятиногих ракообразных и поражают своим разнообразием форм, размеров и расцветок. В мире насчитывается более 6,5 тысяч видов крабов, и каждый из них уникален. Особенности строения Крабы обладают крепким панцирем, который защищает их от опасностей морского дна. Их тело состоит из головогруди и брюшка, а на груди расположены мощные клешни. Эти клешни помогают крабам добывать пищу, защищаться от врагов и даже копать норы...

В морских глубинах существует множество удивительных созданий, которые поражают своей красотой и необычностью. Одним из таких существ является крылатка, или рыба-зебра (Pterois volitans). Это яркий и запоминающийся морской обитатель, который привлекает внимание не только своей внешностью, но и некоторыми особенностями поведения. Крылатка относится к семейству скорпеновых и является одной из самых ярких рыб в море. Её тело покрыто яркими полосами, которые создают неповторимый узор. Длина тела может достигать 30–35 см, а размах лучей плавников — 40 см...