Дорожный дебют

Mercedes-AMG сделал то, чего от них давно ждали — и одновременно то, чего многие боялись. Новый GT 63 4-Door Coupé второго поколения (индекс C590) — это уже не V8 с наддувом. Три осевых электромотора, 800-вольтовая архитектура, платформа AMG.EA, разработанная с нуля исключительно для высокопроизводительных электрических машин. Это не переход на электро ради галочки. Это попытка доказать, что стремительнее и злее можно быть без звука поршней — и пока AMG убеждает. Что важно знать GT 63 4MATIC+ — вершина новой линейки...

Mercedes не делал ничего подобного раньше. VLE — это не рестайлинг V-Class и не переработанный EQV. Это совершенно новая машина на совершенно новой платформе VAN.EA: электрический гранд-лимузин для восьми человек с аэродинамикой купе, интерьером частного джета и запасом хода, о котором прежние минивэны могли только мечтать. Комплектация AMG Line Plus — это VLE на полной громкости. Что важно знать VLE 400 4MATIC — версия с двумя электромоторами и полным приводом: суммарная отдача 413 л.с. (305 кВт), разгон до 100 км/ч за 6,5 секунды...

Есть компании, которые уходят красиво, а потом возвращаются ещё красивее. Семья Бовензипен, стоявшая за легендарной Alpina без малого шестьдесят лет, продала бренд BMW в 2022 году. Но не остановилась. Их ответ — Bovensiepen Zagato: coachbuilt гран-туризмо с немецкой механикой и итальянской душой, выпускаемый в количестве всего 99 экземпляров. Второй из них. Один из девяноста девяти. Что важно знать В основе — платформа BMW M4 Convertible (G83), намеренно выбранная для отсутствия B-стойки: конструкторы хотели чистый, незагромождённый кузовной силуэт купе без компромиссов...

Есть автомобили, на которые смотришь и понимаешь: вот оно. Не пересмотренная платформа, не рестайлинг по кругу, а что-то принципиально новое. Teramont Pro в комплектации R-Line — именно такой случай. Volkswagen взял всё лучшее от флагманской линейки и добавил агрессию, которой раньше у Терамонта не было. Что важно знать Под капотом — обновлённый 2,0-литровый турбомотор EA888 пятого поколения с турбиной переменной геометрии. Отдача — 272 л.с. и 400 Нм крутящего момента, доступных уже с 1700 об/мин...