Найти в Дзене
Покупайте СтеллыИ дарите их за контент
2 месяца назад
 • Вы подписаны

Замена масла в раздатке на Genesis GV70 - реальный случай из практики «ДаняПроРемонт»

К нам обратился владелец Genesis GV70 с просьбой выполнить замену масла в раздаточной коробке. По словам клиента, он обзвонил десятки автосервисов в Санкт-Петербурге, однако везде получал один и тот же ответ — специалисты просто не знают, как правильно обслуживается такая раздатка и какой объём масла необходимо заливать. Мы приняли автомобиль на диагностику и решили подробно изучить конструкцию узла. После первичного осмотра на подъёмнике стало ясно, что раздаточная коробка имеет двухконтурную конструкцию...

3 месяца назад
 • Вы подписаны

Чистка впускного коллектора и каналов орехоструем - Volkswagen (VW) Caravelle T6 2.0 TDI

Со временем на стенках коллектора и во впускных клапанах образуются плотные отложения. Они мешают нормальному прохождению воздуха, ухудшают смесеобразование и повышают температуру впуска. Мы проводим полную очистку — аккуратно удаляем нагар и масляные отложения по всей геометрии впуска, включая каналы в головке блока. После процедуры температура впускного воздуха становится ниже, смесь топлива воспламеняется равномернее, двигатель работает мягче и стабильнее. А главное — чистый впуск предотвращает риск оплавления впускного коллектора и продлевает срок службы двигателя...

3 месяца назад
 • Вы подписаны

Причины возгорания дизельных моторов с водяным радиатором EGR. Volkswagen (VW) Caravelle T6

Наверное, каждый из вас видел видео, где горит дизельная BMW, пригнанная из Кореи. Сегодня я объясню, в чём причина — на примере Volkswagen (VW) Caravelle T6, кузов 2020 года. Речь идёт о дизельных моторах с водяным радиатором системы EGR, который охлаждается антифризом. Когда этот радиатор начинает подтекать, антифриз попадает во впускной тракт, где смешивается с сажей. В результате температура во впуске резко повышается, и со временем появляются оплавления и следы перегрева— именно из-за того, что антифриз попадал в систему...

3 месяца назад
 • Вы подписаны

AITO M7: нестандартная замена заднего сайлентблока переднего рычага

В «Даняпроремонт» мы часто сталкиваемся не только со стандартным обслуживанием автомобилей, но и с задачами, где простого каталожного решения нет. Особенно это касается новых китайских автомобилей, по которым рынок запчастей еще не всегда дает точную и удобную информацию. Одна из таких работ - замена заднего сайлентблока переднего рычага на AITO M7. На первый взгляд задача обычная: есть изношенный сайлентблок, нужно заменить его на новый. Но на практике всё оказалось сложнее. Клиент сначала привез свои сайлентблоки, однако после проверки стало понятно, что они не подходят...

Покупайте СтеллыИ дарите их за контент