Дифференциалы Автоматические Красикова

Блокировка дифференциала – ключевая функция для вездехода. От того, что стоит ли блокировка дифференциала на вездеходе и какая стоит блокировка зависят внедорожные качества вездехода. На сегодняшний день есть много предложений по блокировкам дифференциала. Только выбирай. Любая блокировка повысит эксплуатационные качества вездехода. Но, между характеристиками блокировки и способностью вездехода преодолевать бездорожье прямая зависимость. Чем эффективнее блокировка, тем эффективнее вездеход. Например то, что может 100%-ная блокировка не может блокировка с коэффициентом 70-80%...

Точно подобрать дифференциал по VIN - коду на эти автомобили не удается. Каталоги выкладывают все типы мостов на один VIN. Подобрать можно по внешнему виду моста или по размерам штатного дифференциала. Подбор по внешнему виду моста. Для этого нужно померить два размера и прочитать наклейку на левом чулке моста. 1. Передаточное число главной пары указано на наклейке. 2. Размер квадрата под ключ пробки уровня масла соответствует определенному типу моста: 10 мм – мост KSC 12 мм – мост Tongil 3. Высота...

Самоблокирующийся дифференциал ДАК Эффективность самоблоков продемонстрировала нынешняя снежная зима. Автомобиль с блокировкой, в снежной каше и на льду хорошо управляется и самое главное не застревает. Для моноприводного автомобиля установка блокировки – это кардинальное расширение его возможностей. Отзывов о блокировках много и они разные от восторженных до крайне негативных. В чем же дело, почему такие полярные мнения пользователей блокировок? Любой тюнинг требует осознанного применения. Попробуем разобраться в этом вопросе...

С наступлением зимы дороги покрываются снегом, льдом. Автомобилем управлять в таких условиях становится сложнее. Что необходимо сделать, что бы нивелировать ухудшение управляемости и устойчивости автомобиля на скользкой дороге и чувствовать себя уверенно при любом состоянии дорожного покрытия. Для этого нужно решить две задачи. Первое, повысить сцепное качество шин. Второе, снизить или убрать полностью негативное влияние свободного дифференциала на поведение автомобиля на скользком покрытии. Первую проблему мы все решаем заменой летней резины на зимнюю...

Любой механизм требует обкатки, как бы точно он не был изготовлен. Для шариковых дифференциалов ДАК и ДКС процесс обкатки особенно важен по следующим причинам: - 1. В процессе обкатки формируются рабочие дорожки шариковых цепочек. 2. Уравниваются условия работы шариковых цепочек. 3. Формируются зазоры в шариковых цепочках. Новые ДАКи и ДКС нужно обкатывать, так же обкатки требуют дифференциалы, прошедшие техническое обслуживание с заменой изношенных деталей. Водитель приобрел шариковый дифференциал, установил его автомобиль и при выезде из автосервиса дифференциал щелкает на поворотах...

В этой статье расскажем об одной из причин плохой работы самоблокирующихся дифференциалов. Самоблокирующиеся дифференциалы (самоблоки, автоблокировки) реагируют на разницу сопротивления на правом и левом колесе. В реальных дорожных условиях колеса всегда находятся в разных условиях, например под одним колесом щебень, под вторым сухой асфальт. Самоблок автоматически отрабатывает эту ситуацию свой блокировкой. Но есть сопротивления, от которых самоблокирующийся дифференциал постоянно заблокирован полностью или частично...

Установка блокировки в управляемую переднюю ось имеет свои ограничения. При достижении цели повышения вездеходных качеств автомобиля важно не ухудшить его управляемость. Рассмотрим вариант установки блокировки только в передний мост, в заднем мосту остается свободный дифференциал. С точки зрения повышения проходимости автомобиля установка блокировки в передний мост более эффективна, чем установка блокировки в задний мост. Передний мост нагружен весом двигателя, он является управляемым. Передним мост прокладывает колею для заднего моста...

Полный привод парт-тайм (частично включен), подключаемый передний мост. В автомобилях с таким типом трансмиссии постоянно работает задний мост. В городских условиях, на трассе с сухим асфальтом – это заднеприводный автомобиль. При выезде на бездорожье или на скользкую дорогу подключается передний мост. Особенности трансмиссии парт-тайм. Межосевого дифференциала в раздаточной коробке нет. Это хорошо на бездорожье, не нужно блокировать межосевой дифференциал. Но, на твердых грунтах асфальте, бетоне и т...

Установка самоблокирующегося дифференциала в переднеприводный автомобиль имеет свои особенности. Блокировка дифференциала в управляемой оси вносит существенные изменения в поведение автомобиля. Какие бонусы получит владелец автомобиля от установки блокировки дифференциала: · Автомобиль станет более устойчив при разгоне, особенно на скользкой дороге. · Динамика разгона значительно возрастет, водители отмечают субъективное ощущение, как будто двигатель стал мощнее. · Реакции на руле будут более острые...

Типы трансмиссий, которые применяются на автомобилях: 1. задний привод 2. передний привод 3. полный привод. Этот тип трансмиссии делится еще на ряд подтипов: - парт-тайм (частично включен), подключаемый передний мост; - фулл-тайм (постоянно включен), оба моста постоянно включены, межу мостами момент распределяет межосевой дифференциал. - подключаемая задняя ось. Задний привод Заднеприводный автомобиль Марк II Для заднего привода кроме повышения вездеходности автомобиля на бездорожье, важно получить дополнительные возможности на скользком покрытии...