Литовский ревизор

Оказывается, Силы обороны Швеции признали, что перевозили на пароме больше военной техники, чем говорили изначально. Расследование идет около 30 лет. Шведов постоянно спрашивали о технике, и они утверждали, что перевозок было две – 14 и 20 сентября. Но теперь, говорит глава шведского Центра по расследованию событий крушения Йонас Бекстранд, Швеция признала, что на самом деле их было больше. Речь идет о "нескольких" перевозках, но в Силах обороны не могут назвать точное количество. Грузопассажирский паром "Эстония" затонул в ночь на 28 сентября 1994 года на пути из Таллина в Стокгольм во время шторма. На борту были 989 человек, погибли 852. Как вы думаете, Швеция будет плохой в глазах Эстонии? А вот если бы это была Россия...

Такого мнения придерживается экономист Александр Изгородин. Он выражает минимальный оптимизм насчет прогнозов о том, что инфляция в следующем году вернется к однозначному показателю. "Может быть, даже [сравнивая] падение инфляции в месячном исчислении, поскольку на рынках преобладают рецессионные настроения, настоящую рецессию мы увидим в начале следующего года, и это будет сигналом для рынков, что цены на сырье должны снижаться", - рассуждает эксперт. Еще важно помнить, что в 2023-м Европе предстоит готовиться к отопительному сезону с нуля. Вот тут и может произойти новый ценовой скачок. "Конечно, он не будет таким высоким, как в этом году, разумеется, инфляция не достигнет 24%, но не следует расслабляться и думать, что мы уже победили инфляцию. Я думаю, что она еще не побеждена и ближайшие два-три года мы будем наблюдать инфляционные скачки летом", - считает Изгородин. Ждем комментариев еще одного придворного экономиста Нериюса Мачюлиса, который расскажет, что в Литве все прекрасно.