China National Cargo

После введения режима «закрытия таможенного контура» на острове Хайнань прошло чуть больше 100 дней — и показатели уже заметно выросли: • поток безвизовых туристов +54% • внешняя торговля +33% • число новых иностранных компаний +30% Некоторые опасались, что новый свободный торговый порт Хайнаня «отберёт» роль у Сингапура или Сянгана. Но цифры показывают обратное: сингапурский рынок бункеровочного топлива обновляет рекорды, а торговля Сянгана растёт двузначными темпами На деле эти порты выполняют разные функции: Сингапур — глобальный транзитный и финансовый центр. Хайнань — ворота на огромный внутренний рынок Китая. Рост Хайнаня не уменьшает роль других портов — он увеличивает общий объём торговли в регионе С учётом быстрого роста экономики Азии и появления сотен миллионов людей со средним доходом региону в будущем могут понадобиться ещё около 10 портов мирового уровня Иными словами, вопрос не в конкуренции портов, а в том, как справиться с растущим объёмом торговли в Азии

Рейс JD488 из Коломбо впервые прибыл с использованием нового IATA-кода NXA — это официальный старт авиахаба Сюнъань. Груз успешно прошёл таможню уже в Сюнъане, без лишних этапов через другие аэропорты. Что это значит: — быстрее доставка — упрощённая логистика — прямое подключение к мировой сети грузоперевозок Сюнъань постепенно превращается в новый крупный транспортный и технологический центр Китая

12 марта из китайского Даньдуна отправился первый пассажирский поезд №95 в Пхеньян. Состав из 5 вагонов выехал в 10:00 по пекинскому времени и должен прибыть в столицу КНДР в 18:07 по местному времени Сообщается, что поезда между Даньдуном и Пхеньяном теперь курсируют ежедневно в обоих направлениях. Обратный поезд №51 отправляется из Пхеньяна в 10:26 и прибывает в Даньдун около 16:23 На станции Даньдун для пассажиров международных рейсов уже работают табло и сервисные стойки с надписями на корейском языке