Лаборатория поднебесной

Один сервопривод этого робота весит 1,6 кг и при этом выдаёт пиковый момент 350 Нм. Для сравнения: это как если бы двигатель от хорошего электросамоката размером с кулак пытался провернуть колесо грузовика. Именно вокруг таких цифр строится вся история китайского гуманоида «A1», представленного в августе 2023 года. Но между эффектной презентацией и заводским цехом до сих пор зияет пропасть. Восьмого августа 2023 года компания Zhiyuan Robotics, основанная бывшим инженером Huawei Пэн Чжихуэем (в сети он известен как «»), показала человекоподобного робота «A1»...

Восемь минут и сорок две секунды. Именно столько батарея Geely потратила на заряд с 10 до 97 процентов, выдав пик в 1093 киловатта. Это не лабораторная сказка — испытания провёл Китайский центр автомобильных технологий по заказу Geely. Пока остальные спорят, возможна ли зарядка «как заправка», китайцы просто берут и показывают цифры, от которых у конкурентов дёргается глаз. Geely запустила новое поколение литий-железо-фосфатных батарей (LFP). В основе — ультракороткая ячейка длиной 580 миллиметров...

Семьдесят пять процентов — именно на столько, по данным китайских автомобильных изданий, снизились потери в сердечнике электродвигателя после замены привычной кремниевой стали на ленту из аморфного сплава толщиной 0,025 миллиметра. Это в десять раз тоньше стандартного листа и заметно тоньше человеческого волоса. Речь не о лабораторном образце, а о серийной машине, которая уже продаётся в Китае по цене от 99 800 юаней. Компания GAC вывела на рынок модель 2027RT — компактный седан, который в китайских источниках называют первым в мире серийным электромобилем с аморфным электроприводом...