Chinacar.club

Спустя месяц эксплуатации внедорожника Aito Александр из Астрахани прислал видеоотзыв 🔥 Aito (он же Hima) M7 от Huawei был доставлен в Москву на ж/д контейнере в целости и сохранности, где был растаможен и передан владельцу. В видео Александр подробно всё рассказал, посмотрите! Пишите Менеджеру для заказа автомобиля Другие #отзывы В этом посте есть большое видео, которое не загрузилось в Дзен. Откройте оригинал поста в телеграме, чтобы его посмотреть

Рестайлинговый Zeekr 001 едет в Пятигорск. Машину собирали на заводе 2 месяца, что для нас стало не ожиданностью, так как ранее сборка составляла 2 недели. С чем связано увеличение сроков сборки пока не известно, но в Китае сейчас в наличии есть много Zeekr 001 уже готовых к отправке. Слух про 30 июня и отказа продавать машины на экспорт в Россию заводом Zeekr пока не подтвердился, ну и скорее всего это была ложная информация. Получить консультацию можно у менеджера: @nabi_salimli

Второй автомобиль от Xiaomi попался фотошпионам Это SUV электрокар под кодовым названием MX11. Если первый автомобиль Xiaomi SU7 по форме напоминал Porsche Taycan, то второй напоминает Purosangue — первый внедорожник Ferrari, в стиле фастбэк, где передний моторный отсек занимает большую часть кузова, а задняя часть салона компактна. Видно, что кузов у новинки стройный, с короткими передним и задним свесами и длинной колёсной базой. А хвостовая форма довольно полная и мускулистая. Вероятно будет низкий коэффициент аэродинамического сопротивления (у SU7 была выдающаяся аэродинамика, Сх = 0,195). Фары немного напоминают форму первого Xiaomi. Вся передняя часть салона расположена очень низко, будет довольно хороший обзор дороги. На крыше лидар, как в средней и максимальной комплектации SU7. На колесах видны жёлтые спортивные суппорты такие же как на SU7. Интересно, будет ли как в Purosangue, открывающиеся вперёд задние двери и центральная стойка? Говорят новинка получит аналогичную SU7 мощность: 220 кВт и 400 Н⋅м в базе, и 495 кВт и 838 Н⋅м в максимальной комплектации. Цена ожидается дешевле чем у Tesla Model Y, которая сейчас стоит от 4,3 млн руб за базу до 6,3 млн руб за максималку. Кстати, для сравнения, Ferrari Purosangue в России стоит 90+ млн руб.

Опубликовано фото

Опубликовано фото

Второй автомобиль от Xiaomi попался фотошпионам Это SUV электрокар под кодовым названием MX11. Если первый автомобиль Xiaomi SU7 по форме напоминал Porsche Taycan, то второй напоминает Purosangue — первый внедорожник Ferrari, в стиле фастбэк, где передний моторный отсек занимает большую часть кузова, а задняя часть салона компактна. Видно, что кузов у новинки стройный, с короткими передним и задним свесами и длинной колёсной базой. А хвостовая форма довольно полная и мускулистая. Вероятно будет низкий коэффициент аэродинамического сопротивления (у SU7 была выдающаяся аэродинамика, Сх = 0,195). Фары немного напоминают форму первого Xiaomi. Вся передняя часть салона расположена очень низко, будет довольно хороший обзор дороги. На крыше лидар, как в средней и максимальной комплектации SU7. На колесах видны жёлтые спортивные суппорты такие же как на SU7. Интересно, будет ли как в Purosangue, открывающиеся вперёд задние двери и центральная стойка? Говорят новинка получит аналогичную SU7 мощность: 220 кВт и 400 Н⋅м в базе, и 495 кВт и 838 Н⋅м в максимальной комплектации. Цена ожидается дешевле чем у Tesla Model Y, которая сейчас стоит от 4,3 млн руб за базу до 6,3 млн руб за максималку. Кстати, для сравнения, Ferrari Purosangue в России стоит 90+ млн руб.

Возможно Geely готовит гибридный Zeekr 001 Lynk & Co скоро выпустит новую модель под названием «Zero». Ожидается, что это будет первый электрический седан в линейке Lynk & Co, среди гибридов типа PHEV и автомобилей с ДВС. Но будет ли у Zero гибридная версия? Если гибрид будет, то у Zero есть все шансы на успех в России. Мы получим машину с характеристиками, начинкой, комфортом и управляемостью близкой к Zeekr 001, но с бензиновым генератором под капотом. Гибриды от Lynk & Co отличаются хорошим запасом мощности на трассе. Гибридная версия уберёт одно из важных беспокойств пользователей электричек — спокойные выезды за город без жёсткого планирования зарядных станций. Напомним, что обе марки Lynk & Co и Zeekr принадлежат концерну Geely. Но с учётом нарастающей конкуренции в Китае, в последнее время, продажи Lynk & Co идут слабее. Поэтому цена на новую модель Zero ожидается низкой. Презентация с ценами и характеристиками состоится 12 июня в Швеции.

ВЫГОДНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ 🔥 В наличии в Москве у Chinacar.club электрический седан Zeekr 007: — полный привод — увеличенная батарейка на 100 кВт — космические передние фары и автоматические двери — динамика: 0-100 за 3,5 сек — запас хода до 770 км — действующий ЭПТС, 0 владельцев, 0 пробега Цена 5,3 млн руб Написать менеджеру Считать цену под ключ: https://chinacar.club

Дали комментарий Коммерсанту о ценах Xiaomi SU7 завезённым через таможню России Пока первый SU7 не будет ввезён в Россию рассчитывать можно на максимальное значение растаможки (от заводской мощности автомобиля). Первые выдачи Standart и Max в Китае ожидаются в конце апреля. Pro — в конце мая. Цены по комплектациям под заказ такие: Standart до 4,8 млн ₽ Pro до 5,3 млн ₽ Max до 7,3 млн ₽ В реальности, таможня будет ниже (по 30-ти минутной мощности автомобиля). Напишите менеджеру, чтобы получить цены уже с оптимизированной таможней в России (ниже максимальной)

Взрывной динамикой Tesla никого не удивишь: американские электромобили на короткой дистанции доминируют даже над суперкарами. #полезное Однако китайские обозреватели решили зайти с другой стороны и оценить более важный параметр: эффективность торможения. Дуэль устроили между Tesla Model X в топ-версии Plaid и новым кроссовером Aito M9 от IT-гиганта Huawei. Оба автомобиля снаряжённой массой около 2,5 тонны последовательно разогнали до 80, 100 и 120 км/ч, а затем имитировали экстренное торможение. Tesla эффектно провалила испытание, врезавшись в манекен, тогда как Aito сумел замедлиться в последний момент. Отдадим должное креативному ролику, но повременим с выводами. На тормозной путь влияет множество факторов, в первую очередь, тип и степень износа шин. Судя по видео, разница между Tesla и Aito составила не более трех метров. Такое преимущество могут дать более подходящие к условиям теста шины. 💬 А вы что думаете на этот счет?

Главные новости китайского автопрома каждую неделю смотрите в ролике на нашем втором YouTube-канале! А еще, подписывайтесь и читайте ежедневные выпуски новостей в телеграм канале, чтобы быть в курсе актуальных событий одним из первых 🔥 #новости

💬 О чем ещё вам было бы интересно узнать? Пишите интересующие темы и вопросы в комментариях 👇🏻