Блог Che

Продолжаем серию статей на тему транспортной системы. Ранее мы уже выяснили что: Что предлагает администрация Архангельска? На днях узнал, что у администрации есть план по улучшению транспортной инфраструктуры. В августе 2018г утверждена Комплексная схема организации дорожного движения (КСОДД). С документом ознакомился пока что бегло. О нем можно прочитать в статье группы Архангельск: архитектура и градостроительство. Возможно не прав, ведь ознакомился бегло, но авторы КСОДД не понимают базового принципа, описанного выше...

В рамках выборов в городскую думу Архангельска дал интервью для агит.газеты Яблока. Напомню, я иду номером два в списке партии, а сама партия №2 в бюллетене.  Антон, почему Вы решили пойти на выборы в Архангельскую городскую думу? Всё просто: я люблю наш город. Да, Архангельск имеет множество проблем, но я признаю их наличие, а не закрываю глаза. Я хочу жить в более комфортном, более лучшем городе, и этот город должен называться Архангельск. Проблемы у города разные, и системные, и точечные, но текущая власть их не только не решает и пускает пыль в глаза горожан, но и попросту не видит...

*картинки взяты у maxkatz Как и обещал, расскажу, почему стимулирование развития общественного транспорта, и дестимулирование использования личного транспорта, улучшит качество и удобство перемещения на автомобиле. В городе, котором улучшается качество инфраструктуры общественного транспорта, его комфорт и скорость (обособление от основного потока), у горожан пропадает стимул покупать автомобиль. Останавливается рост автомобилизации. Но этого не достаточно. Нужно вводить стимулы для автомобилистов не пользоваться машинами...

Администрация Архангельска рапортует, что «… для удобства горожан будет продлено время работы общественного транспорта —  до 22.30.…».  Правда здорово? Ура, наконец-то. … Но стоп, я вырезал фразу из контекста. Сделано это будет на один день — 9 сентября. По мнению администрации города, доступный транспорт вечером нам нужен только в день выборов...