Cebora-Россия

Сварочный робот работает быстро, не устает и точно повторяет заданную программу. Но это еще не означает, что после его установки предприятие сразу начнет выпускать больше продукции и тратить меньше денег. Если робот половину смены ждет заготовки, детали отличаются по геометрии, а переналадка занимает больше времени, чем сама сварка, дорогое оборудование превращается в новый источник простоев. Поэтому роботизация сварки начинается не с выбора модели робота. Она начинается с расчета экономики конкретного изделия...

Роботизированная сварка часто начинается с красивой картинки: промышленный робот плавно перемещает горелку, шов получается ровным, а производство работает почти без участия человека. Но на практике одного робота недостаточно. Если неправильно выбрать источник, не учесть материал и не продумать обмен данными, автоматизированная ячейка может оказаться дорогой, сложной и недостаточно производительной. Главный вывод простой: роботизированная сварка — это не покупка отдельного робота, а создание единой технологической системы...

Кузовной металл легко испортить всего за несколько секунд. Слишком продолжительный нагрев приводит к короблению панели, прожогам и повреждению защитного покрытия. В результате небольшая ремонтная операция заканчивается рихтовкой, зачисткой и дополнительной подготовкой детали. Избежать этого помогает точечная сварка для авто, но важно правильно выбрать технологию. Контактная сварочная машина, кузовной споттер и TIG-аппарат с функцией Spot решают разные задачи и не всегда могут заменить друг друга...