Заметки на полях страниц импортозамещения

Новостной дайджест. Выпуск №2. Пока Татарстан приходит в себя после трех дней снегопадов, есть время на рефлексию по поводу ушедшего года. На мой взгляд, главное событие года - мы все таки смогли построить работу в индустриальном направлении. Конечно, направление еще далеко от совершенства, но основные бизнес-процессы построены, есть постоянные партнеры, более менее сформирован продуктовый портфель. У меня много слов благодарности в адрес руководства нашей компании, которое на этапе нашего становления оказало большую моральную поддержку и предоставило максимальную свободу действий. Из других значимых новостей прошедшего месяца: -подписали большой контракт на поставку СМ ЛУКОЙЛ общим объемом в несколько десятков тонн. Поскольку первый блин комом, намаялись с ним порядочно, но в основном по своему же недосмотру. -идет к логичному завершению несколько экспериментов с продуктами SMK. Собрали аналог компрессорного масла Тотал на третье группе БМ, по очень конкурентной серому импорту цене. Ждем допуска на испытания, лабораторные тесты прошли. Арктическая гидравлика по нашему спецзаказу показала низкотемпературные показатели очень близкие к премиальному и доступному только серым импортом Мотюлю. В ближайшие дни будут результаты высокотемпературного теста. -открыли новое направление работы с местным производителем СОЖ Технология. Пока это больше проект, но с понятными шагами выполнения. Надеюсь, еще через несколько месяцев смогу похвастаться первыми успехами.

Новостной дайджест, выпуск 1. Всем привет! Посмотрел я на очередной выпуск новостного листка, который делают мои бывшие коллеги из Арбузовской лаборатории и захотел что-то подобное. Правда, формат пдф-файла мне показался неинтересным, все-таки живем в 21м веке =) Решил попробовать регулярные выпуски (хотя бы раз в месяц) в онлайн-формате. Итак, поехали! 1. Мы серьезно продвинулись в развитии сотрудничества с пермским блендером SMK: -Успешно проходят испытания уникального для РФ продукта SМК Hydraulic Extreme 32. Это гидравлика на маловязких ПАО маслах. Уникальность продукта в очень широкой температурной гамме условий использования, от тропиков до крайнего севера. -На автомобильный конвейер выполнена поставка SMK Avala 605. Продукт будет использован для финишных операций на коленвале нового двигателя. Продукт также достаточно уникален и заменяет немецкий импорт. На финишной прямой поставка значительного объема маловязкого шпиндельного масла SMK RAPID 2 для станков с очень высокими оборотами шпинделей. Такие продукты также ранее делали только в Европе, найти их в РФ очень сложно. В целом, производитель наконец занял в продуктовом портфеле нашей компании ту нишу, к которой мы стремились с самого начала сотрудничества - продукты топовой ценовой категории, требовательные к качеству разработки и производства. 2. Сотрудничество с брендом "Технология": -Коллеги выпустили новый продукт бюджетного сегмента, на замену всяких Макрокулов и прочих Олеокамов. Прошла первая продажа, обкатываем, смотрим. Пока полет нормальный. -Расширили сотрудничество и с противоположной стороны линейки СОЖ - согласовано еще несколько испытаний премиального продукта HOSMAC RT 21. К сожалению, в силу публичности Дзена я не могу писать, какие конкретно предприятия и продукция. Однако, RT 21 рассчитан на авиационные сплавы, то есть, продукция сделанная на этом СОЖ в основном летает, а предприятие выполняет ГОЗ. 3. Будет несправедливым обойти стороной бренд ЛУКОЙЛ и ЛЛК-Интернешнл. Тут "беда" в том, что поскольку бренд занимает доминирующую позицию в товарном портфеле, надо писать либо очень много, либо ничего. Взаимодействие идет постоянно, и многие вещи уже вошли в привычку. -прошли тренинги продаж, которые для меня когда то стали возможностью оценить уровень специалистов из Москвы и СПб. Опять же, для меня это больше не про новые инструменты, а про то, как правильно построить процесс обучения отделов продаж чтобы обучение было более эффективным. Как давать информацию и вести группу, чтобы улучшить свое взаимодействие с ней. -взаимодействие с командой техподдержки дало уникальную возможность поучаствовать в обкатке нового продукта для газовых двигателей CNG LA. Вообще, это новое ощущение, когда инициированный тобой пусть небольшой, но проект, через какое-то время действительно выходит в производство. 4. Новости лаборатории: -мы провели еще несколько анализов, выявили ряд контрафакта среди того, что закупают наши клиенты у поставщиков серого импорта. Самый большой процент среди "фирменных" масел, а-ля Тойота, БМВ. -потихоньку ставим на поток оперативный анализ продуктов для быстрого определения состояния продукта. Часто это оказывается решающим фактором, чтобы принять решение о том, следует ли оставить технику на старой заливке или что нужно сменить продукт на свежий.

Серия "Основные показатели". Что такое щелочное число и почему оно важно. Чтобы понять это, нужно вернуться в старшие классы школы и вспомнить, что такое реакция нейтрализации. В мире химии есть два противоположных типа соединений, это кислота и основание. Основание в домашнем обиходе мы называем "щелочь" (ну, строго говоря - щелочь это лишь один из видов основных соединений). Основания и кислоты можно сравнить с супергероем и суперзлодеем - встречаясь, они устраивают битву века, в ходе которой тратят свои силы и нейтрализуют друг друга. Как и во всех супербитвах, при этом выделяется некоторое количество энергии, то бишь тепла. Для желающих выучить красивое слово скажем, что такие химические реакции называются экзотермичными, то есть, с выделением тепла. Как результат этой реакции, у нас остаются нейтральные и неагрессивные вещества - вода и соль. Соль, конечно, не поваренная. В химии есть свое определение солей. А вот поваренная соль может быть результатом взаимодействия Na(OH) и соляной кислоты. Гидроксид натрия Na(OH) - достаточно известная разновидность основания, то бишь щелочи. В нефти есть достаточно большое количество серы. Возможно, вы слышали, что российская нефть имеет высокое содержание серы. Даже после очистки какое то ее количество остается в топливе. Класс топлива "Евро" в том числе контролирует содержание серы в топливе. При сгорании в двигателе, сера соединяется с парами воды и образует различные виды кислот (на самом деле, это не единственный путь возникновения кислот в двигателе, но важный). Моторное масло собирает в себя эти кислоты. Чтобы масло не надо было сливать каждые пару тысяч км, в него добавляют щелочную присадку, которая должна нейтрализовать накопленные кислоты. Казалось бы, да положи ты в масло сто тыщ тонн этой присадки и вопрос решен, все кислоты будут нейтрализованы. Но нет, есть тонкий баланс рецептуры. Суп будет вкусным, только если соли будет ни много, ни мало, а достаточно. Во-первых, общее количество присадок в масле упирается в такой показатель, как зольность. Его мы разберем чуть позже. Его суть в общем количестве растворенных в масле присадок. Их не может быть больше, чем некое определенное количество. А значит, что ты должен этим общим максимально возможным количеством обеспечить все важные свойства масла, а ведь щелочность - не единственный важный показатель. Поэтому, есть типичные значения щелочного числа - показателя, который указывает на общий резерв масла по щелочи. Это то, насколько долго масло может противостоять действию кислот. Также его сокращенно пишут как TBN, Total Base Number. Причем, при сгорании дизеля образуется больше кислот, при сгорании бензина - меньше. Поэтому щелочные числа масел для бензиновых и дизельных ДВС отличаются. У дизеля TBN как правило выше. Пример: ЛУКОЙЛ Авангард Ультра 5w-40 это масло в первую очередь для дизельных ДВС, хотя и имеет спецификацию API CI-4/SL. Щелочное число Ультры равно 11.5 мг КОН на 1 г масла ЛУКОЙЛ Люкс 5w-40 полусинтетика это масло в первую очередь для бензиновых ДВС, хотя и имеет спецификацию API SL/CF. Щелочное число Люкса равно 8.1 мг КОН на 1 г масла. Да, Люкс можно залить в тот же КАМАЗ Евро-2, он требует API CF. Но его стойкость к низкокачественному дизелю будет хуже Авангарда. Но зато, если вам нужно чтобы тот же КАМАЗ Евро-2 легче заводился зимой, то дешевле и проще будет залить в него ЛЮКС 5w-40, потому что дизельные масла с вязкостью 5w-40 достать будет не очень легко. А Люкс - пожалуйста, всегда в продаже.