Каспий Сегодня

Что означает перемирие для Ирана, США и для Армении Перемирие между США и Ираном обе стороны, естественно, представили своей победой. Только вот иранская версия выглядит правдоподобнее. Почему это так важно для Армении, написало издание «Ереван Первый». Трамп что сказал? Что это стопроцентная победа! А пресс-секретарь Белого дома Кэролайн Левитт заявила, что армия США за 38 дней выполнила все поставленные задачи. В том числе главную из них – открытие Ормузского пролива. А ничего, что он и до войны открыт был? Что сказал Иран? Что «одержал победу над США»...

3 апреля в Москве состоялся Международный экономический форум «35 лет СНГ. Развитие Большого Евразийского партнерства». Анатолий Казаков, председатель Координационного совета Делового Центра экономического развития СНГ, в беседе с отраслевым изданием «Промышленность России» назвал ключевые приоритеты интеграции, особо выделив транспортную составляющую. По оценке Казакова, МТК «Север–Юг» играет огромную роль, в первую очередь для государств, расположенных на Каспии. Речь идет о наращивании грузопотока...

3 апреля 2026 года в Москве прошел Международный экономический форум «35 лет СНГ. Развитие Большого Евразийского партнёрства». Генеральный директор ООО «Нефтехимтранс», глава ГК «РусИранЭкспо» Александр Шаров в комментарии отраслевому СМИ «Промышленность России» рассказал о роли МТК «Север–Юг» для экономики стран Содружества, уделив особое внимание транскаспийскому маршруту. По словам Шарова, коридор затрагивает интересы стран СНГ даже в большей степени, чем России. «Казахстан, Узбекистан, Туркменистан, Кыргызстан и Таджикистан не имеют выхода к морю и сейчас транспортируются через Россию...

25 марта в Москве прошла конференция «Проблемы развития МТК Север–Юг: логистические, политические, экономические, экологические, санкционные, военные. Иран 3.0: возможные сценарии для МТК Север–Юг». С инициативой о создании межгосударственной платформы «Транспорт – Прикаспийское развитие» выступила доктор экономических наук, Заместитель Председателя Общественного совета при Минприроды России Светлана Липина. По словам эксперта, платформа должна объединить задачи сопоставления национальных стратегий...

Референдум, состоявшийся 15 марта 2026 г, власти позиционировали как важный этап в рамках данного политического курса, совершаемый в интересах граждан. Ведь на голосование выставляются изменения в основной закон государства – Конституцию. А в России и на Западе обращают внимание на различные аспекты этого проекта. Со времён президентства Нурсултана Назарбаева Казахстан проводил политику открытости иностранным инвесторам. Это привлекало к нему внимание международной политической и экономической элиты...

Международный экономический форум государств-участников СНГ, подготовка к которому активно обсуждалась на пресс-конференции в ТАСС с участием представителей Делового Центра СНГ, предложит насыщенную повестку для стран Каспийского бассейна. Согласно информации, озвученной генеральным директором Делового Центра Вадимом Ганиным, особое место в программе займет строительная отрасль. Сессия «Развитие строительной отрасли в странах СНГ: тренды и перспективы», модератором которой выступит Константин Авагимов,...

На конференции «Проблемы развития МТК Север–Юг» в Москве генеральный директор АО «Махачкалинский морской торговый флот» Джамал Алиев заявил, что порт Махачкала технически готов к увеличению грузопотока на 45-50% по наливным грузам и кратно – по сухим, но износ инфраструктуры сдерживает развитие коридора. Порт Махачкала работает круглогодично – акватория не замерзает, что делает его ключевым звеном каспийской логистики. Однако потенциал порта используется менее чем наполовину. По итогам прошлого года грузооборот наливных грузов составил 2,2 млн тонн, сухих – 1,1 млн тонн...

Международный экономический форум государств-участников Содружества Независимых Государств «35 лет СНГ. Развитие Большого Евразийского партнерства» пройдет 3 апреля в Москве и объединит представителей органов власти, бизнеса и экспертного сообщества. В числе ключевых тем – развитие транспортной и инвестиционной инфраструктуры, расширение торгово-экономических связей и укрепление кооперации. Эти направления имеют особое значение для стран Каспийского региона, играющих важную роль в формировании евразийских логистических маршрутов...

25 марта в Москве прошла конференция «Проблемы развития МТК Север–Юг». С докладом об использовании комбинированных судов в современном судоходстве выступил Управляющий партнер ООО «ДэлМар Логистика», Доцент Государственного Университета Морского и Речного флота им. адмирала С.О. Макарова, Член Комитета по транспорту и логистике Санкт-Петербургской Торгово-Промышленной Палаты Константин Шаров. Эксперт отметил, что в мировом судоходстве все меньше становится универсальных судов, им на смену приходят специализированные танкеры, балкеры, контейнеровозы...

Проект TMILH предполагает создание мультимодального логистического кластера в Танзании с интеграцией новой железной дороги SGR, особой экономической зоны и российских технологий — от удобрений до кибербезопасности. Москва, 27 марта. Второй межвузовский чемпионат по российским международным транспортным коридорам «Хаб Россия – Африка: точка сборки» завершился триумфом команды «Авангард». Студенты НИУ ВШЭ и Российского университета транспорта (РУТ (МИИТ)) предложили концепцию Tanzania Multimodal Industrial...

25 марта в Москве прошла конференция «Проблемы развития МТК Север–Юг». С докладом об историческом опыте судоходства на Каспии выступил главный редактор портала «Каспийский вестник» Владислав Кондратьев. Он отметил, что Волго-Каспийский путь насчитывает более тысячи лет. Уже в VIII веке купцы использовали плоскодонные суда с осадкой не более 0,9 метра, которым были не страшны мели. Тысячу лет назад торговцы сталкивались с теми же проблемами, что и сегодня: колебания уровня моря и обмеление. В XVI-XVII веках европейские купцы пытались конкурировать с русскими в торговле шелком...

25 марта в Москве прошла конференция «Проблемы развития МТК Север–Юг». С докладом о концепции Каспийского агро-логистического хаба (КАХ) выступила директор ООО «Агровера» Лусинэ Меликян. Эксперт отметила, что план довести грузооборот коридора до 30 млн тонн к 2025 году не выполнен: фактический показатель составил 9,9 млн тонн. Коридору не хватает «якорного груза» – массового товара с устойчивым рынком сбыта. Таким товаром может стать аграрная продукция. Иран, Ирак и Афганистан имеют дефицит продовольствия свыше 6 млн тонн в год...