Приветствуем вас уважаемые читатели! Мы — коллектив Официального дилера — Кар Вилладж. В нашем портфеле марки GEELY, CHERY, KNEWSTAR, BELGEE, VOLVO, LYNK&CO И LIXIANG Рады присоединиться к Дзену и конечно же постараемся быть вам максимально полезными на этом ресурсе. Наш автохолдинг вырос из монобрендового дилерства Вольво, многим известного — Volvo Car M1, на той же базе и с тем же целеустремленным коллективом. Для нас всегда в приоритете было есть и будет — качество предоставляемых услуг и простое дружеское общение с нашими гостями, да, именно гостями… не клиентами, мы приглашаем на ТО в гости… мы предлагаем вам заехать в гости посмотреть наши новинки в отделе продаж, мы — ваши друзья, и делаем всё, чтобы Вы именно так к нам относились! Не будем перечислять все наши услуги, вы всё знаете сами — продажа, трейд-ин, страховки, кредиты, обслуживание — "все пироги", просто приезжайте и посмотрите всё своими глазами, выпейте чашечку ароматного капучино, загляните в ремзону… возьмите тест-драйв — у нас много тестовых авто, проведите время в кругу друзей в непринужденной атмосфере! На Дзене мы постараемся помочь вам оперативно решить вопросы с обслуживанием вашего авто, особенно нам приятно быть полезными, когда другие дилеры опустили руки, будем по мере возможности отвечать на технические вопросы и конечно, предоставим вам специальные условия на покупку и обслуживание в нашем техническом центре. Не забудем и про разного рода акции, которыми мы регулярно радуем наших гостей и конечно будем придерживаться самого высокого стандарта предоставления услуг, который уже более 15 лет является обязательным правилом внутри нашей компании! И да, у нас за этим следят серьезные дядьки) Если у вас возникли проблемы с техническим состоянием, столкнулись с проблемой или просто вспомнили о том, что хотели спросить у ОД — пишите, мы всегда рядом, мы всегда подскажем, поможем, решим вашу проблему и не оставим один на один с ней, это не по-дружески… Возможно, Вы или ваши знакомые, коллеги, задумались о приобретении авто, захотели воспользоваться услугой трейд-ин или просто пройти ТО… в целом по любому вопросу Вы можете без стеснений звонить нам на горячую линию по телефону +7 (495) 790-790-0 и получить консультацию по вашей ситуации. Так же к этому номеру привязан наш WhatsApp — пишите, если вам предпочтительнее такой способ общения, ваш вопрос не останется без ответа, ну а если вам необходима личная консультация или техническая помощь — всегда ждем Вас в гости, приезжайте, будем искренне рады! Ну и самое интересное, то, что Вы ждали, начав читать этот пост)) Участники Дзена имеют возможность получить скидку 20% на работы и 8% на запчасти, назвав волшебный пароль "Драйв" при записи в наш техцентр, а при первом визите к нам, будет приветственная скидка -50% на работу! Нам нечего скрывать, и Вы без стеснения можете попросить мастера проводить вас в ремзону, чтобы посмотреть на ход работы с вашим авто — хотя дизайн нашего техцентра делает это возможным и без нахождения в ремзоне. Ну что друзья, будем знакомы еще раз! Приезжайте в гости, будем рады встрече!
Кар Вилладж | Car Village
Lynk & Co 900L: семейный размер XL 🧭 Lynk & Co представила в Китае семиместный 900L — новую версию большого гибридного кроссовера. Автомобиль вытянулся до 5 280 мм, а колёсная база достигла 3 170 мм. В салоне три ряда со схемой 2+2+3. Кресла второго ряда можно развернуть лицом к пассажирам третьего — пригодится, когда семейное обсуждение маршрута перейдёт в активную фазу 😉 900L получил подключаемую гибридную установку с бензиновым турбомотором 2.0 и двумя электродвигателями. Привод — полный. Для модели заявлены батареи на 55,1 и 70 кВт·ч. Продажи в Китае планируют начать до конца 2026 года. Официальные планы поставок в Россию пока не объявлены. #CarVillage #LynkCo #Гибриды #Автопутешествия
🏁 Китайцы присматриваются к Формуле-1. И речь уже не только про спонсорство BYD и Geely хотят зайти в F1 — этот интерес подтвердил президент FIA Мохаммед бен Сулайем. По его словам, китайские автогиганты уже обсуждали возможность либо расширения пелотона, либо партнёрства с чемпионатом. Идея, конечно, громкая. Но всё не так просто. Сейчас в Формуле-1 уже 11 команд, включая Cadillac и Audi. А паддок, как говорится, не резиновый: места ограничены, а действующие заводские команды вряд ли будут аплодировать появлению ещё одного сильного конкурента. Какие есть варианты входа? ▪️ Создать команду с нуля — дорого и долго. Антидилюционный взнос — более $450 млн, плюс инфраструктура, база, персонал и согласования. ▪️ Купить существующую команду — путь короче, но BYD, например, такой вариант уже не вдохновил. Бен Сулайем прямо рассказывал, что предлагал китайцам взять готовую команду, но те ответили: хотим свою. ▪️ Зайти через титульное спонсорство — самый реалистичный и экономичный сценарий. Порядок затрат — $40–60 млн в год, а узнаваемость уже глобальная. Но главный вопрос в другом: готовы ли китайские бренды к техническому уровню F1? С 2026 года чемпионат переходит на новый регламент: гибридные силовые установки, большая роль электротяги и синтетическое топливо. По философии это, конечно, близко к современным стратегиям BYD и в какой-то степени Geely. Но чтобы реально прийти в Формулу-1 как производитель, нужен собственный турбомотор V6, инженерная база и огромные инвестиции. Причём желательно уже в Европе. А вот с этим у китайцев пока не всё так просто. Зато потенциальный плюс для F1 очевиден: китайский производитель в чемпионате — это прямой выход на один из ключевых автомобильных рынков мира и ещё более плотная связь с азиатской аудиторией. Так что интрига есть. Пока BYD и Geely только присматриваются, но сам факт уже показателен: китайский автопром всё увереннее стучится туда, где раньше играли только старые моторные аристократы. Как думаете, кто ближе к Формуле-1 — BYD или Geely? И нужен ли чемпионату 12-й участник из Китая?
На западе Москвы изменили схему движения 🚧 С 9 ноября из-за строительных работ ограничено движение на участках пяти улиц: • Большой Филёвской • Алябьева • Минской • Олеко Дундича • Сеславинской В зависимости от участка для движения недоступны от одной до четырёх полос. Кое-где временно запретили парковку. Например, на Большой Филёвской около дома 10 движение сохраняется по одной полосе в каждом направлении. А на пересечении Минской и Олеко Дундича закрыт съезд на Минскую. Общий период ограничений — до 30 ноября 2027 года, но сроки отличаются в зависимости от участка. Если регулярно ездите через Фили, проверьте маршрут перед выездом. Навигатор, кажется, уже готовит несколько новых вариантов 😉 #CarVillage #Москва #Дороги
🏎 «Шашечки» пока без отдельного штрафа. Госдума передумала наказывать за опасное вождение Десять лет пытались разобраться, что считать опасным вождением. В итоге решили, что вопрос слишком сложный. Профильный комитет Госдумы рекомендовал отклонить законопроект, который предусматривал наказание за агрессивные манёвры на дорогах. А ведь всё выглядело вполне серьёзно: ▪️ 3 000–5 000 рублей — штраф за опасное вождение. ▪️ До трёх месяцев без прав — за повторное нарушение. ▪️ Под прицелом — любители «шашек», резких торможений перед чужим бампером и других опасных манёвров. Но законопроект, прошедший первое чтение ещё в 2024 году, неожиданно признали утратившим актуальность. В чём загвоздка? Оказывается, юридически отличить опасное вождение от обычного маневрирования не так просто. Где заканчивается энергичная езда и начинается дорожное хулиганство? Как доказать умысел? И не станет ли новый штраф инструментом для спорных наказаний? Чётких ответов так и не нашли. Вдобавок депутаты сочли лишение прав слишком суровой мерой, а уже существующие штрафы — достаточными. Ирония в том, что термин «опасное вождение» существует в ПДД с 2016 года. То есть опасно водить нельзя, но отдельного штрафа именно за это нарушение по-прежнему нет. При этом за конкретные нарушения ПДД, совершённые во время таких манёвров, наказание никто не отменял. Окончательно судьбу законопроекта должны решить 12 ноября. А теперь вопрос к вам: Нужен отдельный штраф за агрессивное вождение или действующих наказаний вполне достаточно?
