По рельсам Москвы

10 февраля выдался достаточно солнечный день, а поэтому он был идеален для съёмки трамваев. Было решено съездить в Новогиреево, т к линия там практически везде обособлена, а где-то идёт по тихим улицам. Немного истории. Линия в Новогиреево берёт своё начало ещё в 1925г., когда 27 маршрут (Бутырская Застава-Рогожская Застава) продлевают дальше на восток до Горбатого моста. В 1928г. его продлевают до Дангауэровской слободы (наст.-район метро "Авиамоторная"). В 1931г. маршрут укорачивают до Рогожской Слободы, а по продлённой уже вдоль шоссе Энтузиастов до Владимирского пос...

Спустя довольно продолжительное время новая статья. В ней пройдемся по части маршрута №7 от метро "Проспект Мира" до его конечной-Белорусский вокзал. Немного истории. Трамвайная линия через проспект мира была проложена в 1930е годы и стала связкой между Комсомольской, собственно, проспектом Мира и Марьиной рощей. Изначально по ней ходили маршруты №8 от Брянского (ныне Киевского вокзала) до Комсомольской площади, №10 от Академии наук до Преображенской заставы, №39 от пл. Журавлева до Останкино и №45 от Новоконной площади до Тверской заставы...

Как многие знают, 3 декабря стал последним днём работы польских трамваем Pesa в Москве. Вся история началась ещё в 2014 году, когда на конкурсе по поставке в Москву новых низкопольных трамваев победил Уралвагонзавод, который обещал произвести их, но у самого предприятия таких трамваев ещё не было, поэтому решили договориться с польской фирмой Pesa. Так, на базе трамваев Pesa Twist была создана модификация Pesa Fokstrot, получившая индекс 71-414. По началу, Увз хотел локализовать производство трамваев...