Мировой рынок дорожно-строительной техники продолжает демонстрировать устойчивый рост, а вместе с ним увеличивается спрос на современные, надежные и технологичные асфальтосмесительные установки. На этом фоне оборудование BRMC подтверждает свою конкурентоспособность на международной арене. По итогам второго квартала 2026 года зарубежным заказчикам было поставлено 11 асфальтосмесительных установок различных типоразмеров — от 1500 до 4000, которые будут использоваться на инфраструктурных проектах в странах Африки и Центральной Азии. Оборудование уже работает или готовится к вводу в эксплуатацию в Эфиопии, Гане, Камеруне, Руанде, Монголии, Кыргызстане, Гвинее и других государствах, активно развивающих транспортную инфраструктуру. Рост экспортных поставок является закономерным результатом многолетней работы государственной корпорации BRMC по развитию технологий дорожного строительства. Более 60 лет предприятие совершенствует оборудование для производства асфальтобетонных смесей и сегодня входит в число ведущих производителей отрасли. Почему зарубежные заказчики выбирают BRMC Одним из ключевых преимуществ оборудования является его адаптация к международным условиям эксплуатации. Установки проектируются по модульному принципу, что позволяет существенно упростить логистику, монтаж и последующую релокацию оборудования. Среди технологических преимуществ: - модульная контейнерная компоновка; - высокая надежность конструкций и узлов; - интеллектуальная система управления технологическим процессом; - комплексный мониторинг работы оборудования в режиме реального времени; - высокая точность дозирования компонентов смеси; - энергоэффективность и снижение эксплуатационных затрат; - возможность работы в различных климатических условиях. Особое внимание уделяется экологическим стандартам. Современные системы очистки воздуха, пылеулавливания и энергосбережения позволяют оборудованию соответствовать высоким требованиям международного рынка. Производитель, который сам строит дороги Уникальность BRMC заключается в том, что компания является не только производителем асфальтосмесительных установок, но и активным участником дорожного строительства в составе государственной корпорации CCCC. Такой подход позволяет совершенствовать оборудование на основе реального опыта эксплуатации и внедрять решения, направленные на повышение качества выпускаемой асфальтобетонной смеси, производительности и надежности работы. Фактически каждая новая разработка проходит проверку не только на производственной площадке, но и на реальных инфраструктурных объектах. Оборудование BRMC объединяет многолетний опыт китайского государственного производителя, немецкие инженерные решения и современные технологии дорожного строительства. Для российских заказчиков это означает доступ к оборудованию мирового уровня, которое успешно конкурирует на международных рынках и востребовано в десятках стран мира.
BRMC Асфальтосмесительные установки
#проМеталл Жесткость конструкции и точность дозирования Жесткость металлоконструкции напрямую влияет на точность работы системы. Механизм следующий: 1. вибрации конструкции передаются на тензодатчики, 2. возникают микропогрешности измерений, 3. увеличивается разброс дозирования. Особенно это критично для: — битумных весов, — дозаторов инертных материалов, — системы взвешивания порошка. При недостаточной жесткости невозможно обеспечить стабильную точность даже при корректной настройке системы управления. Это приводит к: — отклонениям от рецептуры, — перерасходу материалов, — нестабильности качества смеси. #BRMC #XRMC #CCCC #асфальтзавод #тензодатчики #дозирование #прожелезо #АСУBRMC
След Китая на банкноте Эфиопии: продолжение истории легендарных объектов CCCC
Ранее мы уже рассказывали о масштабных инфраструктурных объектах CCCC, которые стали настолько значимыми для своих стран, что были изображены на национальных банкнотах. Сегодня — ещё один уникальный проект. На обратной стороне эфиопской банкноты номиналом 100 быр изображена одна из главных природных достопримечательностей Африки — пещера Соф-Омар. Этот крупнейший пещерный комплекс континента, формировавшийся миллионы лет, обладает не только уникальной природной ценностью, но и важным культурным и религиозным значением...
Мировой рекорд в сердце Тяньшаня: проект CCCC и BRMC как символ технологического лидерства Китай продолжает задавать стандарты мировой инфраструктуры. Тяньшаньский «победный» тоннель протяжённостью 22,13 км официально признан самым длинным автомобильным тоннелем в мире и внесён в Книгу рекордов Гиннесса. Проект стал ключевым элементом автомагистрали G0711 (Урумчи — Вэйли), соединившей север и юг Синьцзяна в единую транспортную систему. За реализацией проекта стоит China Communications Construction Company (CCCC) — глобальный лидер в области транспортного строительства, в структуру которого входит наша фабрика — производитель высокотехнологичного дорожно-строительного оборудования. Важно подчеркнуть: асфальтобетонные смеси для строительства дорожного полотна, включая участки, обеспечивающие подъезды и эксплуатацию тоннеля, производились на асфальтосмесительных установках BRMC. Это не просто поставка оборудования — это участие в создании конечного результата, где каждая тонна смеси соответствует высоким требованиям к качеству и долговечности. Именно синергия строительной корпорации и производственной базы позволяет реализовывать проекты такого масштаба. BRMC: технологии, проверенные на самых сложных объектах Тяньшаньский тоннель — это не просто инфраструктура. Это демонстрация того, как технологии BRMC работают в условиях, где любая ошибка критична. Экстремальные параметры проекта: - среднегодовая температура: −41,5°C, - глубина залегания: более 1100 метров, - 16 тектонических разломов и сложные геологические зоны, - риски обрушений, горных ударов, деформаций и водопритоков. В таких условиях применяются только те решения, которые доказали свою надёжность на практике. Именно поэтому проекты уровня CCCC реализуются с использованием технологий и инженерной школы BRMC — производителя, который не только выпускает оборудование, но и сам участвует в строительстве и эксплуатации инфраструктуры. Инженерный прорыв: решения, которые меняют отрасль В рамках проекта были внедрены передовые технологии: - инновационная схема строительства «3 тоннеля + 4 вертикальные шахты», - использование тоннелепроходческих комплексов (TBM) в дорожном строительстве, - разработка уникальных машин «Тяньшань» и «Шэнли» диаметром 8,43 м и весом около 3000 тонн. Результат — рекордная скорость проходки до 1000 метров в месяц и полный прорыв массива за 52 месяца. Дополнительно была задействована первая в мире вертикальная буровая установка для высокогорных условий, обеспечившая создание шахты глубиной 707 метров. Такие проекты формируют требования к оборудованию нового уровня — и именно BRMC задаёт эти стандарты. От технологий к реальному эффекту Открытие магистрали 26 декабря 2025 года изменило логистику региона: - время в пути сократилось с 7 часов до 3,5, - проезд через Тяньшань — всего 20 минут. Современные системы управления и мониторинга: - интеллектуальный контроль на базе 5G, - секундное реагирование на внештатные ситуации, - 10 круглосуточных аварийных постов. Высокая загрузка объекта уже в первые месяцы: - более 312 000 автомобилей за весенний сезон 2026 года, - пиковая нагрузка — 45 300 автомобилей в сутки. Главный результат — экономика и люди Инфраструктура, созданная с применением технологий BRMC, напрямую влияет на экономику: - ускорение поставок продукции на 0,5–1 сутки, - более 120 000 отправлений мясной продукции (820+ тонн), - повышение качества, свежести и прибыльности бизнеса. Почему это важно для рынка Тяньшаньский тоннель — это не просто рекорд. Это практическое подтверждение ключевого преимущества BRMC: оборудование создаётся не «в теории», а на основе реального опыта строительства крупнейших инфраструктурных объектов. Проекты такого масштаба невозможны без сильной инженерной базы и технологического партнёра. BRMC — это не просто производитель. Это часть глобальной системы, которая строит дороги, соединяет регионы и меняет экономику.
Из какого металла сделан ваш завод? Перейдем к следующему ключевому вопросу в разделе #ПРОМЕТАЛЛ, а какой это металл В промышленном оборудовании критичны: — соответствие стали стандартам (ASTM, EN), — механические свойства (предел текучести, ударная вязкость), — стабильность химического состава. В установках уровня BRMC применяется: — конструкционная сталь с подтвержденными характеристиками, — контроль качества на этапе производства, — соблюдение международных стандартов маркировки. Это напрямую влияет на поведение конструкции при: — низких температурах, — динамических нагрузках, — длительной эксплуатации. И вопрос А ваш поставщик (фактический или потенциальный) предоставляет сертификаты на металл или только общую спецификацию оборудования Для тех кому важно мы можем: 1. показать на какие параметры действительно нужно обращать внимание 2. и какие должны быть нормы чтобы на вашем оборудовании в самый разгар сезон, к примеру не продырявился АГС или не стёрлась почти новая броня, а может ещё что по-хуже...
#проМеталл Металлоёмкость АБЗ - это не характеристика, а расчет При выборе асфальтосмесительной установки заказчиками, снабженцами и даже техническими специалистами со стороны клиента редко запрашивается один из ключевых параметров - металлоёмкость конструкции. С инженерной точки зрения это включает: массу металлоконструкций по узлам, толщину стенок (АГС, башня, сушильный барабан), наличие и конфигурацию ребер жесткости, коэффициент запаса прочности. Фактически это параметр, который определяет: устойчивость конструкции к циклическим нагрузкам, поведение при вибрации, ресурс работы узлов. При одинаковой производительности две установки могут иметь принципиально разный срок службы — именно из-за металлоёмкости. Запрашиваете ли вы металлоёмкость по узлам при сравнении предложений?
