БОРИСОВ АЛЕКСЕЙ

При запуске двигателя на авто, пропало давление. Увожаемые, всем огромный привет . Хочу поделиться с вами нештатной ситуацией, которая случилась у меня в этом году. Дело выглядело так. Утром выхожу на улицу, поворачиваю ключ зажигания. Движок начал работать и тут бац, загорается индикатор давления масла. Движок 1.6 на них часто выходит из строя датчик давления масла. Без всякого волнения, смело выкручиваю датчик давления, думая при этом то что это всё таки он вышел из строя. Выкручиваю датчик, вкручиваю за место датчика давления масла, механический датчик, для проверки давления масла. Смело запускаю движок. К моему удивлению давление масла не появилось. Тут конечно я напрягся. Мои подозрения не подтвердились. Мысленно уже снимаю поддон, меняю масленный насос. Проработал у себя в голове схему движения масла, до датчика давления масла. Получаеться то что масленный насос берёт масло с поддона, отправляет его на масленный фильтр, а уже за тем, масло начинает бежать по всем каналам. Масленный фильтр🤔. Да что с ним может быть, сказал про себя. Ведь после замены масла прошло всего то 5 тыс км. Тем более беру проверенный временем фильтр. Не давало покоя то что этот фильтр купил не у того продавца, у которого беру обычно. Решаю проверить масленный фильтр. Выкрутил фильтр, за место фильтра поставил пятилитровую баклажку. Сына попросил проконтролировать. Поворот ключа и мошьная струя масла рванула в баклажку. Во дела говорю себе. Как же так получилось, то что из-за масленого фильтра, пропало давление🤔. Тут же нарисовал у себя в голове логический ответ, на возникшую временим проблему. За бортом - 30 масло в такой мороз густое, оно не может пройти через очищающей элемент масленого фильтра. В такие сильные морозы, густое масло проходит через перепускной клапан на фильтре. В данном случае не сработал перепускной клапан, и масло не смогло пройти через фильтр. Заменил фильтр и проблема разрешисаль. У вас было что нибудь подобное?