Блокнот Самара

«Уа-уа-уа!» — жалобный плач новорождённого огласил своды Самарской губернской тюрьмы. Рядом то ли в горячке, то ли в полубреду лежала обессилевшая 28-летняя роженица. Светлые короткие волосы разметались вокруг головы маленькой революционерки. Если бы весеннее солнце 3 марта 1917 года пробилось в каземат, ворвавшиеся освобождать политических заключённых горожане, пожалуй, приняли бы причёску новоиспеченной матери за нимб. Но ни товарищам по партии, ни самой Панне Стяжкиной и малышу Володе было, конечно, не до этих романтичных сравнений...

Особняк купца Василия Сурошникова был построен в 1910-1911 годах. Здание расположено на углу улиц Пионерской и Алексея Толстого. В 1909 году купец Василий Сурошников заказал знаменитому московскому зодчему Федору Шехтелю проект особняка и дачи. Загородный дом был выполнен по чертежам автора, а проект особняка кардинально переработал самарский архитектор Александр Щербачев. Шехтель проектировал здание в стиле венецианского палаццо, но Щербачев «утяжелил» его, придав черты романской архитектуры. К...

До конца 1920-х годов на месте монументального Дома промышленности стоял симпатичный особняк купца и общественного деятеля Петра Арефьева. Свою богатую историю эти владения начинают с 1880-х годов, когда жена коллежского асессора Сибирякова восстановила после пожара двухэтажный особняк с мансардой. Со временем арендатор Пётр Арефьев построил здесь каменную оранжерею и два каменных магазина. Также на участке рядом с домом размещался велодром. Здесь же летом 1907 года для публики открылся первый кинотеатр – тогда это называлось «биоскоп, освещавшийся электричеством»...

15 декабря 1898 года на улице Ильинской (ныне улица Арцыбушевская) была открыта Самарская центральная тюрьма. Необходимость нового места для содержания заключённых назрела ещё в 1860-х годах. Корпуса Самарской губернской тюрьмы находились в домах Буреева и Назарова, и к концу 80-х годов обветшали настолько, что капремонт их спасти уже не смог. При этом число арестантов продолжало расти, и бороться с заразными болезнями становилось всё сложнее. В 1889 году через губернскую тюрьму прошло 711 человек...

Железнодорожная станция Липяги появилась в конце 19 – начале 20 века после строительства Самаро-Златоустовской железной дороги, часть которой стала впоследствии Куйбышевской железной дорогой. К станции Липяги восходит вся история Новокуйбышевска – вокруг неё крутилась вся жизнь, рядом с ней же был построен крупнейший в стране в послевоенное время нефтеперерабатывающий завод. Название станции восходит к названию села Чувашские Липяги, которое было основано в районе будущей Приволжской биофабрики и позднее стало частью Новокуйбышевска...

Скандальные фигурки шишиг-летунов начали устанавливать на улицах Самары в ноябре. Но до сих пор они не дают покоя жителям города. Спустя пару недель после установки одну из фигурок на площади Славы украли. На днях шишигу вернули обратно, но теперь фигурку решил освятить ладаном общественник Дмитрий Гуренков. Так он собрался изгнать эту, по его словам, нечисть из Самары. Шишиги в фольклоре считаются представителями нечистой силы. И даже добрая сказка про лунный свет, сочинённая авторами идеи, их не спасла...

Проект легендарного паровоза «Лебедянка» был разработан Коломенским заводом совместно с ВНИИЖТ в 1945 году. За 10 лет производства, до 1955 года, было построено 4199 таких паровозов на трёх заводах – Коломенском, Ворошиловградском и Брянском. Такое поэтическое название состав получил в честь главного конструктора Льва Сергеевича Лебедянского. Его конструкторы-разработчики были награждены Сталинской премией. «Лебедянка» считается одним из лучших и массовых (более 4 тысяч локомотивов) советских паровозов, который мог эксплуатироваться на всей сети железных дорог Советского Союза...

Заблуждаются те, кто считает, что путешествия по железной дороге начинаются с вокзалов. Там, конечно, генерируется основной поток пассажиров, но посадка и высадка, а также проводы и встречи происходят на перронах станций. В любом городе, куда когда-то пришла стальная магистраль, в первую очередь строят платформу и перрон. Вокзал же появляется позднее, и чаще – позже на много лет. Иногда – не появляется вовсе. В нашей стране до сих пор существуют десятки населенных пунктов, где есть полноценный перрон, а вокзал либо отсутствует, либо представлен времянкой в виде маленькой будки с кассиром...

В 1938 году через реку Сок был построен железнодорожный мост, и началось строительство ветки от станции Царевщина до посёлка Красная Глинка. Легендарный мост в то время являлся воротами в посёлок. Тогда обычный дачный массив на волжском берегу постепенно превращался в промышленный район города, который при этом имел все достоинства загородной жизни: река, лес, горы. В 1944 году до железнодорожной станции, которая находилась в посёлке Красная Глинка, дом 11, ходили пассажирские поезда из Куйбышева, только не с городского вокзала, а со станции Средневолжская...

Приближаются новогодние каникулы – традиционное время для путешествий. Из Самарской области в столицу ходят туристические поезда. Они наряду с фирменными поездами из других регионов были представлены на выставке в Тольятти весной 2024 года. Прокатиться в таких вагонах – это ещё и отличная возможность расширить кругозор и провести время с пользой. «Рускеальский экспресс» вызывает, вероятно, больше всего интереса – это ретропоезд, стилизованный под интерьеры 19 века. Он курсирует в Карелии по маршруту Сортавала – Горный парк «Рускеала»...

Имение Самариных – это часть земель, пожалованных Петром Великим дипломату, генерал-адмиралу Фёдору Алексеевичу Головину. В 1707 году эти земли в качестве приданого перешли к его дочери, когда она выходила замуж за князя Голицына. В 1776 году отставной секунд-майор, столбовой дворянин Василий Николаевич Самарин, вместе с князем Урусовым выкупили землю, разделив её так, что за Урусовым осталась южная половина имения, а за Самариным – северная. И в 1783 году Самарин основал село Васильевское, которое сейчас носит название Приволжье...

Со скоростным флотом в Самарской области произошло ровно то же самое, что и с символом этого самого флота – теплоходом «Спутник» – он развалился. Некоторые суда до сих пор доживают свой век на судоремонтном заводе Тольятти. А более 30 лет назад в регионе, как маршрутки, по Волге ходили «Ракеты» и «Метеоры». Но постепенно скоростной флот заснул на долгие годы. И только летом 2023 года снова возродился с приходом в Самарскую область «Валдая». К сожалению, память о предшественниках «Валдая» не сберегли...