Бизнес по-русски

Доставка еды кажется мелочью: ну курьер, ну донёс пакет. На деле это одна из самых дорогих частей всей цепочки. И зашита она, конечно, в цену. Смотри, из чего она складывается. Машина, бензин, склад, сборщик, который бегает по полкам и собирает твой заказ, курьер, который везёт его тебе одному через весь город. И всё это ради одного пакета. Курьер отвёз - и поехал за следующим, в другой конец района. Почти пустая машина ради одной семьи. Вот здесь и прячется главный перерасход. Не в самой доставке, а в её хаотичности. Когда все хотят «привезите прямо сейчас», каждый заказ едет отдельно. А отдельный заказ - это всегда дорого...

Первым ответом было мясо. Сорок семей из ста за последний год стали брать мясо и рыбу меньше или дешевле. Не потому, что перешли на растительное и не потому, что разлюбили. Просто в какой-то момент посмотрели на ценник и положили обратно. 😔 А теперь то, из-за чего я перечитал эту таблицу дважды. Семьдесят пять семей из ста, отвечая на другой вопрос - что привезти в первую очередь - написали мясо. То есть это одни и те же люди. Они режут ровно то, что просят вернуть. Треть всех, кто заполнил анкету, попала в обе колонки сразу: отказались от мяса и просят мясо первым. Это не про вкусовые предпочтения...

Возьми любой помидор в магазине. Его цена - это не цена помидора. Это цена помидора плюс всё, что случилось с ним между грядкой и полкой. А случается многое. Сначала фермер продаёт урожай не тебе - оптовику. Оптовик везёт, хранит, продаёт дальше, распределительному центру сети. Центр развозит по магазинам. Магазин кладёт товар на полку - и в эту минуту в цену уже зашиты аренда зала, зарплаты, свет, охрана и реклама, которую ты видел по дороге. А если ты заказал доставку - сверху ещё сборщик, курьер и комиссия сервиса. Между полем и полкой стоит минимум пять рук. И каждая берёт своё - это нормально, люди работают...