BikeLike Мотошкола в Санкт-Петербурге

С радостью сообщаем вам, что в нашей мотошколе в процессе обучения мы используем полноценный 800-кубовый мотоцикл - BMW F800R. Это уже достаточно тяжелый (вес более 200 кг), мощный (90 лошадиных сил), до 100 км/ч разгоняется за 3 секунды. На нашей площадке на нем можно отработать много разных приемов маневрирования, как на малых скоростях, так и на больших. Мотоцикл оборудован системой ABS - поэтому тренировка экстренного торможения на нем более эффективна, так как у ученика нет опасений заблокировать переднее колесо и упасть. Мотоцикл BMW F800R - это современный нейкед. Он потяжелее чем Kawasaki ER6N, Yamaha FZ6N, Honda CB600 Hornet, Honda NC750S, Suzuki GSR600. Весит он столько же сколько и Kawasaki Z1000. Словом, потренировавшись на таком мотоцикле, вы можете смело выбирать себе практически любой дорожный мотоцикл и не бояться его уронить, перетормозить или ошибиться с газом. Вы сразу понимаете как важно плавно обращаться с органами управления мотоцикла, особенно с ручкой газа. Ждем вас на наших занятиях. Мотоцикл доступен на программах обучения нашей мотошколы.

Если вы хотите научиться ездить на заднем колесе, то добро пожаловать в нашу мотошколу! Под руководством опытного инструктора, который валит на заднем уже более 20 лет, вы сможете безопасно научиться ездить на заднем колесе в балансе. Для начала обучения и понимания физики процесса подъема мотоцикла мы используем легкий пит-байк. Но в дальнейшем пересаживаемся на полноценный мотоцикл для стантрайдинга Honda CBR600F4I. Также в процессе занятия возможно использование вилли-паука. С ним можно безопасно почувствовать точку баланса. По желанию ученика, можем перейти и к другим трюкам, например, дрифт или стоппи. Подробная информация здесь. Запись по телефону +78129538585

Друзья! Не смотря на все красоту этого кастома Black Death 3, c двигателем Evolution Harley-Davidson, на котором Микки Рурк так красиво рассекал по хайвеям Америки, мы не советуем рассматривать подобные варианты к покупке. Вот почему. Он может вам не подойти по биометрическим параметрам. Им очень неудобно будет управлять из-за нестандартной длины руля, угла наклона вилки, расположения подножек, высоты седла, ширины колес. Возможно мотоцикл строился не для езды, а для участия в мотовыставках или конкурса кастомайзеров. Такие мотоциклы, как правило, дороже рынка из-за своей уникальности и вложенных затрат. Так как многие элементы могут делаться в единичном экземпляре специально под данный проект. Кроме того, такой мотоцикл мог просто потерпеть аварию, после которой, его кроме как взять в проект, больше ничего не оставалось. Тоже самое касается, и нынче модных кафе-рейсеров. Вообще, если очень хочется - проще найти донора и делать все под себя.

Приятная новость для любителей мотогонок. Рады вам сообщить, что у нас есть различные программы по обучению пилотов шоссейно-кольцевых мотогонок: от базовых навыков до подготовки к участию в гонках на больших автодромах. Такие навыки полезны даже тем, кто не собирается выезжать на трек. Пройдя курс ШКМГ, вы будете лучше чувствовать мотоцикл, а именно: - эффективнее работать с органами управления; - увереннее заходить в поворот; - не будете бояться больших наклонов мотоцикла; - езда на мотоцикле будет приносить вам больше удовольствия. У нас есть специально подготовленная площадка для получения начальных навыков по управлению спортивным мотоциклом, с элементами трека. Также организуем выезды на картодромы и большие треки. Тренировки могут проводиться как на нашей технике, так и на вашем мотоцикле. Ждем вас на наших занятиях!