Автопрофи СТО: обучение и переподготовка в автомобильной сфере

1 января 2024 года вступили в силу существенные изменения в регулировании вопросов охраны труда, касающиеся различных аспектов промышленной безопасности и страхования. Эти изменения охватывают широкий спектр нормативных актов, влияющих на рабочие места и производственные объекты. Одним из важных изменений стало разрешение для организаций, осуществляющих производственную деятельность, разрабатывать декларацию промышленной безопасности по собственной инициативе. Кроме того, был уточнен порядок классификации опасных объектов III и IV класса. Тарифы на страхование от несчастных случаев и профессиональных заболеваний остались без изменений. Сохранены тарифы на обязательное социальное страхование от несчастных случаев и профессиональных заболеваний, установленные Федеральным законом от 22 декабря 2005 года N 179-ФЗ. Существуют 32 страховых тарифа от 0,2% до 8,5%, различающиеся по классам профессионального риска. Был добавлен новый индикатор риска, связанный с наличием информации о проведении работ по обеспечению пожарной безопасности лицами, у которых приостановлено действие лицензии в течение 30 дней. Было также замечено увеличение страхового взноса по "травматизму" на АУСН, составив 2 434 рубля – увеличившись в 1,098 раза. В области государственного контроля за соблюдением трудового законодательства появились новые целевые показатели на 2024 и 2025 годы, направленные на снижение количества погибших и пострадавших на производстве. Также были обновлены правила транспортировки опасных веществ на опасных производственных объектах, добавлено новое руководство по безопасности при транспортировке опасных веществ на опасных производственных объектах (ОПО) железнодорожными и автомобильными транспортными средствами. Изменились требования пожарной безопасности к эвакуационным маршрутам и выходам из зданий и сооружений. Новые правила не распространяются на высокие здания производственного и складского назначения. Теперь разрешено предусматривать выходы из подвалов и цокольных этажей наружу по лестницам, ведущим на уровень земли, и убрано требование о минимальном количестве выходов для зданий с большим числом людей. Был введен новый метод оценки воздействия металлов в воздухе рабочей зоны на персонал. Этот метод был введен национальным стандартом РФ ГОСТ Р ИСО 15202-1-2023. Также введен новый метод измерения поглощения шума для средств защиты органа слуха, а также новый стандарт ГОСТ ISO 4869-1-2023, идентичный международному стандарту ISO 4869-1:2018. Были установлены новые стандарты безопасности труда для средств индивидуальной защиты органа слуха, действует межгосударственный стандарт ГОСТ 12.4.320.3-2022. Полный текст изменений можно найти в официальных документах на следующих страницах: 1) Федеральный закон от 22 декабря 2005 года N 179-ФЗ 2) ГОСТ Р ИСО 15202-1-2023 3) ГОСТ ISO 4869-1-2023 4) ГОСТ 12.4.320.3-2022

Теперь, касательно последних изменений в автомобильном законодательстве: 1. С 25 декабря 2023 года люди, у которых есть водительское удостоверение, но нет удостоверения тракториста-машиниста, получили право управлять квадроциклами и снегоходами. При этом лица с категориями A или B1 могут управлять квадроциклами в любых случаях, а лица с категориями B, C или D - только при условии аренды. 2. 1 января 2024 года закончился срок, в течение которого можно было зарегистрировать автомобили без обязательного страхования гражданской ответственности (ОСАГО) на территории Народных Республик Донбасса, Запорожской и Херсонской областей для жителей этих регионов. Однако продолжает действовать упрощенный порядок регистрации, который позволяет получить документы на автомобиль без необходимости предоставления таможенных документов, уплаты государственной пошлины и прохождения технического осмотра. Этот упрощенный порядок будет действовать до 1 января 2026 года. 3. Напоминаю, что 1 декабря 2023 года закончился срок уплаты транспортного налога за 2022 год (а также имущественного налога и других налогов). Если по каким-то причинам вы до сих пор не оплатили налоги, то рекомендуется это сделать как можно скорее. В противном случае налоговая служба будет начислять пени (штрафы) за каждый день просрочки. 4. 31 января 2024 года заканчивается срок, до которого можно продавать автомобили без установленной системы вызова экстренных оперативных служб ЭРА ГЛОНАСС. Начиная с 1 февраля все новые автомобили должны быть оборудованы этой системой. Что касается автомобилей, проданных до 31 января, их нужно дооснастить системой ЭРА ГЛОНАСС до 31 декабря 2027 года. 1. С 25 декабря 2023 года водители, обладающие водительским удостоверением, но не имеющие удостоверения тракториста-машиниста, получили разрешение на управление квадроциклами и снегоходами. При этом владельцы категорий A или B1 имеют право управлять квадроциклами в любых ситуациях, в то время как владельцы категорий B, C или D могут это делать только при условии аренды. 2. С 1 января 2024 года истек срок, в течение которого автомобили могли регистрироваться без обязательного страхования гражданской ответственности (ОСАГО) на территории Народных Республик Донбасса, Запорожской и Херсонской областей для местных жителей. Вместе с тем продолжает действовать упрощенная процедура регистрации, исключающая необходимость предоставления таможенной документации, уплаты государственной пошлины и прохождения технического осмотра. Этот упрощенный порядок будет актуален до 1 января 2026 года. 3. Необходимо напомнить, что 1 декабря 2023 года истек срок уплаты транспортного налога за 2022 год (а также имущественного налога и прочих налогов). В случае, если по каким-либо причинам налоги до сих пор не были оплачены, рекомендуется сделать это как можно скорее, поскольку в противном случае налоговая служба будет начислять пени (штрафы) за каждый день просрочки. 4. 31 января 2024 года заканчивается срок, до которого разрешается продавать автомобили без установленной системы вызова экстренных оперативных служб ЭРА ГЛОНАСС. С 1 февраля все новые автомобили должны быть оборудованы этой системой. Что касается автомобилей, проданных до 31 января, их необходимо оборудовать системой ЭРА ГЛОНАСС до 31 декабря 2027 года

Аттестация контролеров технического состояния программа повышения квалификации в образовательном центре НОУ 'СТО'" В сфере обеспечения безопасности дорожного движения и соответствия автотранспорта установленным стандартам играют важную роль контролеры технического состояния транспортных средств. В соответствии с № 273 ФЗ Об образовании и Приказом Минтранса № 282 контролеры должны проходить программу повышения квалификации и сдавать аттестацию по завершению образовательных программ в образовательном центре. Мы предлагаем пройти аттестацию контролеров технического состояния ТС. Образовательный центр НОУ “СТО” предлагает специализированную программу, обеспечивающую необходимые знания и умения, а также выдачу удостоверения с внесением в реестр ФИС ФРДО. Программа повышения квалификации, организуемая НОУ “СТО”, представляет собой обучающий курс, рассчитанный на 48 часов. В ходе обучения контролеры технического состояния транспортных средств осваивают актуальные знания о процедурах технического осмотра, оценке состояния автомобилей, а также требованиях к технической исправности и безопасности. Итоговый тест представляет собой серию вопросов -20, связанных с основными аспектами работы контролера технического состояния транспортных средств. Вопросы могут касаться нормативно-правовых актов, регулирующих транспортную безопасность, технических регламентов, стандартов безопасности и других аспектов профессиональной деятельности. Для успешного завершения теста вам будет отведено 40 минут, в течение которых необходимо решить его без ошибок. Это требование позволяет оценить не только глубину знаний, но и уровень подготовки специалиста к принятию важных и ответственных решений в рамках профессиональной деятельности. Оценка вашей работы будет выставлена сразу после завершения теста. По результатам аттестации, в случае успешного прохождения всех этапов, вам могут быть выданы специальные документы, подтверждающие вашу квалификацию в качестве контролера технического состояния транспортных средств. Для успешного прохождения аттестации необходимо обращать внимание не только на усвоение теоретического материала, но и на практическую подготовку. Опыт проведения технических осмотров, оценка состояния автотранспорта и принятие решений в сложных профессиональных ситуациях также играют важную роль. Таким образом, учебный процесс и практическая деятельность должны идти рука об руку для достижения успешных результатов во время аттестации. Таким образом, последовательное выполнение всех этапов аттестации, от подготовки и обучения до итогового теста, позволит вам успешно завершить процесс и получить необходимые квалификационные документы. Результатом будет подтверждение вашей квалификации в качестве контролера технического состояния транспортных средств и возможность осуществления профессиональной деятельности в этой области.