Тормозная жидкость ли это? В этом сезоне достаточно часто видим такую картину. Тормозная жидкость, которая похожа на что угодно, но не на неё. Есть чёткий регламент замены жидкостей в мотоцикле - это 2 года. Но помимо этого регламента есть и более надёжный способ - измерить количество воды специальным прибором. 2% влаги - повод задуматься о скорой замене. 3% - замена без каких-либо вопросов. 4% - критическое состояние. На фотографиях же мы наблюдаем тормозную жидкость в контуре сцепления, которая менялась 2 года назад и прошла около 50000км. Основная же проблема в том, что её цвет - это продукты износа уплотнений и шлангов. А вот содержание воды не очень высокое, не больше 2,5%. Обычной заменой уже не обойтись. Помимо неё, с огромной долей вероятности, потребуется переборка машинки выжима и замена шлангов. Не забывайте менять тормозную жидкость вовремя и проверять её состояние. Для сцепления это хоть и не так критично, в аварию из-за него вряд ли попадёшь. А вот для жидкости в тормозных контурах дорогой ремонт - это не самое страшное. То, что содержание влаги с каждым процентом уменьшает точку кипения тормозной жидкости - это факт. И, соответственно высокое содержание воды может и увеличить тормозной путь.
2 недели назад
• Вы подписаны
