Балт_лиз

Уборочная кампания завершена — и кажется, что у механизаторов наконец появляется время перевести дух. Но для сельхозтехники межсезонье — не пауза, а важный этап эксплуатации. От того, как тракторы, комбайны и другая техника пройдут осеннее обслуживание и хранение, зависит их готовность к следующему сезону. Откладывать подготовку на потом не стоит. После окончания работ состояние машины проще всего оценить: все последствия интенсивной эксплуатации еще на виду, а до следующего выхода в поле есть время...

6 сентября — День нефтяника. Хороший повод поговорить о людях, которые работают на месторождениях, и о технике, без которой эта работа была бы невозможна. У нефтегазовой отрасли есть особенность, которую легко не заметить со стороны: месторождение — это не только скважина и буровая. Вокруг нее существует целая производственная инфраструктура. Сначала нужно подготовить площадку и построить технологические дороги. Затем доставить буровое оборудование, трубы, топливо и воду. После запуска скважины начинается...

Пять уроков бизнеса, которых не было в школьной программе В школе нас учили считать, узнавать мир, собирать модели, и говорить на разных языках. И теперь в бизнесе мы считаем выгоду, собираем технику по всему миру, выбирая между характеристиками на российском, китайском, корейском и немецком языках. И сегодня, в День Знаний, мы собрали пять уроков, которые действительно пригодятся, когда бизнесу нужна техника! Считайте не цену, а деньги, которые останутся в бизнесе Грузовик стоит 10 млн рублей...

Вторичный рынок оброс мифами, из-за которых бизнес переплачивает миллионы за новое оборудование там, где б/у решило бы задачу. В тексте ниже разбираем самые популярные из существующих заблуждений. Осторожность к вторичному рынку понятна: 10–15 лет назад это был во многом «серый» канал с частниками, полулегальными ввозами и сомнительными документами. К 2026 году рынок сильно изменился: появились специализированные площадки, юридические процедуры отработаны, а крупные лизинговые компании сформировали...

Voyah занял первое место в российском NEV‑сегменте (электромобили и подзаряжаемые гибриды) с долей 21,2%, обойдя многие модели, которые ввозят по параллельному импорту. Free — самый продаваемый премиум‑кроссовер в стране, Dream — самый продаваемый представительский минивэн. За этими цифрами стоит не мода на китайские марки, а экономика владения, которую бизнес научился считать. Когда компании нужно обновить парк из пяти-десяти премиум-машин, выбор сводится к двум сценариям: пригнать через параллельный импорт привычные X5, GLE, E-класс — или взять официальный Voyah у дилера...