Балконы Красноярска

Недавно известный красноярский архитектор Антон Шаталов в своем телеграм-канале рассказал почему по его мнению в Октябрьском районе Красноярска жизненно необходимо прорубить новую магистраль: Главная дорога Я уже писал, что для развития всего Октябрьского района Красноярска просто необходимо строительство городской магистрали, связывающей ул. Копылова напрямую с выездом из города. Ее строительство можно вести условно в три этапа. При этом начинать можно с любого, и каждый будет крайне полезен сам по себе...

Красноярский край выделил на инфраструктуру ЛНР миллиард рублей из своего бюджета. Чтобы было понятно, на эти деньги можно было отремонтировать 2 улицы в формате проспекта Мира или ул. Красной Армии. Неплохой буст развитию центра (ну или не центра) мог бы быть. Но эти деньги уйдут в ЛНР. И проблема даже не в самом решении потратить эти деньги таким образом, а в том, что красноярцев спросить забыли! Русских спросить забыли! Хотя, когда их вообще о чем-то спрашивали?😔 Расскажу вам немного про налоговую систему Швейцарии...

Помните в своем последнем видео я упоминал о том, что новый проект метро предполагает полную ликвидацию всего построенного ранее? Так вот, я решил посчитать сколько денег город за эти годы выкинул буквально в никуда, в то время как наши конкуренты инвестировали в развитие. Во-первых, надо сказать что при подсчете важно учитывать инфляцию. Для этого я использовал калькулятор инфляции. Во-вторых, точную информацию о тратах мне удалось найти только на 2005 год, хотя метро начали активно строить еще в середине 90-х...

Недавно в Красноярске вновь объявили о планах постройки метро к 2026 году. В этот раз проект заменили на подземный скоростной трамвай, что вроде бы рационально, но есть в проекте одна ОГРОМНАЯ глупость, которая сделает проект намного более бесполезным, чем он мог бы быть. Вообще, я уже много раз писал и говорил о том, что сам по себе проект метро для нашего города бессмысленен с транспортной точки зрения. Рассказывал о том, сколько всего полезного, в том числе в транспортной сфере, можно сделать...

Ужасная новость. При ремонте 21-ой школы на Свободном уничтожат уникальные исторические барельефы. Я даже не знаю где у нас ещё что то подобное есть. А в районе это наверное вообще самое ценное что есть. Так будет выглядеть фасад: Нужно срочно что то делать. Проект уже утвержден, смета составлена. Я не знаю что конкретно можно сделать в такой ситуации. Но в стороне оставаться нельзя. Делитесь идеями. Если среди среди вас есть знающие люди, напишите можно ли как то экстренно...

Недавно стало известно, что Сергей Еремин покидает пост мэра города и переходит в краевые структуры. О том, чего успел добиться мэр, его провалах, к чему приведет его отставка, с чем она связана и какие возможности для городского сообщества она открывает в этой статье. Итоги правления В массовом сознании конечно, Еремин однозначно запомнится как хороший мэр-реформатор. Хотя здесь ему во многом повезло. Начало его правления было ознаменовано крупным федеральным финансированием при подготовке к Универсиаде, результаты которого в общественном мнении во многом связали с Ереминым...

Мы с вами несколько раз говорили о проблеме озеленения в нашем городе. О том как убогие обрубки и просто больные деревья уродуют наш город. О том как интродуцированные (некоренные, несвойственные для данной территории, преднамеренно или случайно завезённые на новое место в результате человеческой деятельности виды) и инвазионные (биологические виды, распространение которых угрожает биологическому многообразию) растения вроде Ясенелистного клёна полностью уничтожили в нашем городе ощущение сибирской природы...

Смотрите какую советскую детскую площадку я нашел на Ползунова 7! Площадка крутая, даже я не удержался и протестировал, что является показателем ее интересности. А главное, такую, пожалуй, больше нигде не встретишь. Перед площадкой неработающий советский фонтан Еше во дворе лежат советские деревянные скульптуры К сожалению, сейчас таких площадок не делают...

Я уже несколько раз писал про проблему ухода за зелёными насаждениями в нашем городе. Я говорил об огромном количестве изуродованных варварской обрезкой больных деревьев, уродующих город. И о том, что эти деревья нужны планомерно заменять на новые здоровые. Ведь именно такие уродливые деревья ответственны за существенную часть атмосферы разрухи, серости и какой-то провинциальности в нашем городе. Это не нормально. Особенно это проявляется зимой, когда опавшие листья оголяют убожество искалеченных стволов и ветвей...

В Красноярске планируют перейти на концессионную модель работы системы общественного транспорта и, если это произойдет, а тем более будет реализовано на высоком уровне, это станет крупнейшим рывком в развитии транспортной системы с середины нулевых, который откроет перспективы, о которых сейчас можно только мечтать. Хотя, в момент проведения, такая реформа вряд ли будет популярна среди людей. В 90-х Красноярск, как и другие города России заполонили маршрутки. Сначала это казалось чем-то хорошим. Удобство пассажиров в моменте даже выросло...

Когда я начинал вести Инстаграм аккаунт "Балконы Красноярска", моей целью было показать людям, что обшарпанные и превращенные хаотичным остеклением в грязное месиво советские многоэтажки могут выглядеть опрятно. Более того, во времена борьбы с излишествами у архитекторов все же была возможность сделать каждое здание уникальным за счет мелких деталей вроде декора балконов, где у архитекторов была свобода. Мне хотелось показать этот исчезающий культурный слой и возможно, попробовать его сохранить....

Ачинск - третий город Красноярского края после Красноярска и Норильска. Если учитывать, что Норильск, в общем-то несколько отдельная и изолированная история, можно смело сказать, то Ачинск - второй город края. По крайней мере, центральной его части. В самом городе живет около 105 тыс. человек, однако, в отличие от других малых городов края, Ачинск формирует достаточно обширную агломерацию с населением около 160 тыс человек. Недавно наконец-то побывал в Ачинске лично. До этого, был в Ачинске проездом без остановок...