64,3 тыс подписчиков
Обновлённый Aurus Senat назвал себе цену
Современный жизненный цикл автомобиля зависит от множества факторов. Так, китайские бренды готовы выпускать обновления и даже новые генерации, впрочем, не трогая платформу и силовую структуру кузова, каждые два-три года… Но люксовые и спортивные модели могут существовать гораздо дольше!
Например, дебют лимузина Aurus Senat состоялся 7 мая 2018 года во время церемонии инаугурации президента Российской Федерации. А старт приёма предварительных заказов на гражданскую версию седана объявлен несколькими месяцами позже. То есть флагману русского автопрома недавно исполнилось восемь лет, хотя реальные продажи идут лишь около пяти лет.
Сейчас люксовый бренд начал приём заказов на обновлённый Senat. Сразу раскроем главное: базовая стоимость новинки начинается от 49 миллионов рублей.
• от 48 500 000 ₽
Что касается самого автомобиля, то рестайлинг вышел сдержанным, но серьёзным. Глубже всего изменилась конструкция не короткого седана 4123, а удлинённого 412303, которому переделали весь кузов и вместо глухой средней вставки сделали оригинальную, увеличенную заднюю дверь.
• НАМИ-4123 (стандартный седан Senat)
длина 5653 мм (+21)
• НАМИ-412303 и 412304 (Senat Long)
длина 6153 мм (+23)
Всем Сенатам дизайнеры внедрили новые матричные фары и более компактные задние фонари, а также изменили форму решётки радиатора, алюминиевого капота и бамперов. Кроме того, появились многоспицевые диски диаметром 21 или 22 дюйма, хотя ранее были доступны только 20-дюймовые.
Перемены в интерьере сосредоточены вокруг модернизированного медиацентра NAMI MM-System — он отличается увеличенным сенсорным экраном и переработанным интерфейсом.
Кроме того, добавлены цифровая приборная панель, кнопочный селектор «автомата» вместо привычного рычага и другие передние кресла. Так, толщина спинок уменьшена, что позволило увеличить пространство для задних пассажиров на 2 сантиметра.
В список оборудования вошли новые позиции. Это система ночного видения, контроль усталости водителя плюс встроенный видеорегистратор.
Силовая установка осталась прежней. В основе гибридной системы лежит 600-сильный бензиновый двигатель, которому ассистирует электромотор мощностью 62 силы. Трансмиссия — девятиступенчатый «автомат» отечественного производства.
• V8 4.4, 598 л. с., 880 Н·м + электромотор (63 л. с. макс. и 38 л. с. номинально)
1 минута
Сегодня