143 подписчика
Зачем авиакомпаниям бизнес-класс, если большую часть самолета занимает эконом? 💺
Если посмотреть на салон широкофюзеляжного самолета, бизнес-класс занимает сравнительно небольшую его часть. Мест меньше, кресла требуют гораздо больше пространства, обслуживание дороже. Кажется, что эконом с сотнями пассажиров должен быть для авиакомпании куда важнее.
Но считать только количество кресел здесь не совсем правильно!
Бизнес-класс продает не столько место, сколько дефицитный комфорт: возможность нормально спать на длинном рейсе, приоритетное обслуживание, доступ в лаунж, более гибкие тарифы 🥂
За это пассажир может заплатить в несколько раз больше стоимости эконома, хотя физически занимает не в несколько раз больше места.
Особенно важен такой продукт на маршрутах с высоким деловым спросом: корпоративный пассажир часто бронирует ближе к вылету, меньше ориентируется на минимальную цену и покупает более гибкий тариф. Для перевозчика несколько десятков таких билетов могут заметно влиять на доходность рейса 📈
Но это не значит, что бизнес-класс выгоден везде: на коротких туристических маршрутах спрос может быть слишком небольшим, поэтому перевозчики уменьшают премиальную кабину или вообще обходятся без нее. Конфигурацию самолета подбирают под экономику конкретной маршрутной сети 🛫
Получается любопытная вещь: основную массу пассажиров перевозит эконом, но самые дорогие квадратные метры самолета могут находиться в первых рядах.
Именно поэтому вопрос для авиакомпании звучит не «сколько людей мы можем посадить на борт?», а «какой набор мест принесет этому рейсу максимальную выручку?» 💰
1 минута
Вчера