3626 подписчиков
Что можно сделать с обычным Chevrolet Suburban, если бюджета хватает примерно на миллион долларов — и фантазия не ограничивается заводской инструкцией?
Можно, например, оставить кузов почти таким же, каким его придумали в 1970 году. А всё остальное построить заново.
Именно так появился этот необычный Suburban. Снаружи он выглядит почти спокойно: серый кузов, знакомые пропорции, классические линии. Но стоит узнать, что скрывается под ними, и автомобиль начинает восприниматься совсем иначе.
Исходный Suburban был трёхдверным. Это было не случайностью: задние пассажиры должны были выходить на сторону тротуара, подальше от движущихся машин. В проекте ICON решили добавить четвёртую дверь.
Казалось бы, что тут сложного?
На деле работа с центральной стойкой кузова заняла около 200–250 часов. Нужно было добиться такой точности, чтобы новая дверь выглядела заводской, хотя в 1970 году Chevrolet её здесь даже не предполагал.
А дальше началось самое интересное.
Под старым кузовом появилось совершенно новое шасси Art Morrison с независимой подвеской всех четырёх колёс. Тормоза — современные, трансмиссия — четырёхступенчатая автоматическая. А вместо штатного V8 установили 7,0-литровый двигатель Nelson Racing Engines с двумя турбинами.
Мощность? Около 1000 л.с.
Но цифра здесь почти отвлекает от главной идеи проекта.
ICON потратила около шести лет не только на то, чтобы сделать Suburban быстрым, но и на то, чтобы современные технологии практически не бросались в глаза. Даже решётку радиатора изготовили заново из цельного алюминиевого бруска — на одну её обработку ушло около 50 часов.
Есть и деталь, которая делает этот автомобиль гораздо личнее.
Семья заказчика когда-то работала на производственной линии Chevrolet. Поэтому на кнопке дверной ручки со стороны водителя появились инициалы родственника, связанного с выпуском таких машин.
Получается странный круг: человек из семьи когда-то помогал строить обычные Suburban, а спустя десятилетия его родственник заказал автомобиль, который выглядит как Suburban, но технически им почти не является.
И даже интерьер здесь появился не случайно. В его дизайне использовали эстетику архитектора Людвига Мис ван дер Роэ — отсюда минимализм, строгая геометрия и отсутствие желания украсить всё подряд.
А теперь вопрос: что перед нами — очень дорогой рестомод или практически новый автомобиль в старом кузове?
Мне кажется, именно этот спор и делает проект интересным. Потому что тысяча сил сама по себе уже никого надолго не удивляет. А вот автомобиль, в котором ради одной двери пришлось потратить сотни часов, — совсем другое дело.
А вы бы оставили такой Suburban почти оригинальным или тоже переписали бы его с нуля?
2 минуты
Вчера