219 подписчиков
⚖️ ЕЭК защищает рынок: пошлины на грузовые шины из Таиланда и Вьетнама
Евразийская экономическая комиссия 24 сентября утвердила антидемпинговые пошлины на грузовые шины из Таиланда и Вьетнама. Мера рассчитана на пять лет. Ставки дифференцированы по производителям и колеблются в диапазоне от 11,31% до 22,37%.
🔍 Кто и сколько будет платить?
Для тайских Prinx Chengshan и Maxxis International установлена ставка 17,05%, для остальных предприятий Таиланда - 22,37%. Вьетнамские Jinyu получили 11,31%, Vietnam COFO Tires - 14,99%, Sailun - 16,48%, Advance Tyre и прочие - 17,25%.
📊 Что стало поводом для разбирательства?
Инициаторами выступили «Белшина», «Кордиант» и Нижнекамский завод грузовых шин. Расследование показало: за 2022-2024 годы выпуск грузовых шин в странах ЕАЭС просел на 5,6%, загрузка мощностей снизилась на 4,9%, а прибыль от продаж обвалилась на 58,7%. Причина - демпинговые цены на продукцию из Юго-Восточной Азии, которая на протяжении всего периода стоила дешевле местных аналогов и вынуждала заводы ЕАЭС сдерживать собственные цены.
Какие последствия прогнозируют?
Импортеры предупреждают о возможном росте цен и сужении ассортимента. По их оценкам, производители ЕАЭС сегодня способны удовлетворить лишь около половины спроса на грузовые шины. В ЕЭК придерживаются иной позиции: с учётом казахстанского завода Tengri Tyres свободных мощностей должно хватить на значительную часть нынешнего импорта. Аналитики не исключают локального дефицита отдельных типоразмеров и подорожания, что в перспективе может отразиться на стоимости грузоперевозок.
❓ Как вы считаете, приведёт ли это решение к дефициту грузовых шин на российском рынке или производители ЕАЭС справятся с нагрузкой? Делитесь прогнозами в комментариях 👇
1 минута
Сегодня