16,5 тыс подписчиков
Сегодня мой фонарь высветил на боковом пульте Ту-154Б-2... Нет, фонарь ничего не высветил, сегодня на боковом пульте сам светится светильник бортовой кабинный СБК-2, в просторечии «мышонок». Им можно подсвечивать документы или саму кабину. Свет даёт 4,8-ваттная лампа на 27 вольт — по типоразмеру точно как автомобильная 4-ваттная, яркость регулируется барашком в задней части светильника, сразу на полный накал можно кратковременно зажечь кнопкой (она показана стрелкой).
Чтобы глаза экипажа не попали под слепящий прямой свет, лампочка закрыта маленьким отражателем, он прижат пружиной, тянущейся от середины стекла. Менять лампу несложно: стопорное кольцо стекла поддевается и снимается ножом или тонкой отвёрткой, дальше всё занимает секунды. Повернув переднюю часть корпуса, можно на белую лампочку «натянуть» гильзу красного светофильтра, сделав белый свет красным.
СБК фиксируются в гнёздах наподобие инструментальных торцевых головок (DR). Раньше стояли светильники типа КЛСРК — у них не плоское стекло, а выпуклая линза, а на более старых типах авиатехники вроде Ми-6, с фосфорной светомассой на приборах, стояли ультрафиолетовые светильники АРУФОШ, выглядящие очень похоже, но совершенно другие по сути. От УФО отказались из-за ожогов сетчатки ультрафиолетом, а не «радиации», радиация исходила от совсем старой светомассы постоянного действия, в которую добавлялись соли радия. Ей ультрафиолет был не нужен.
Рад сообщить, что левый боковой пульт кончился, дальше перейдём к правой приборной доске! Все посты о левом пульте — в авторском комментарии к головному: vk.ru/...847
1 минута
16 сентября
137 читали